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此次记者试驾的是最高配置的手动挡、１．６升排量车。操控嘉年华，起步的动感让人满意，虽然没有特别强烈的推背感，但如此价位的小型家用车也很不错。特别是五挡的高速提速，很给劲。嘉年华的油门反应很灵，没有电子油门的延迟感，如机械油门般直接，一给即有。厂家给出的数据０～１００公里／小时加速时间为１１．３秒，记者没有掐表，技术和路况也无法达到，但从驾驶感觉上讲，这款配备的嘉年华动力确实比此前想象的要好。
要想在路上尽情撒野，猛向前冲还不够，刹车、悬挂都要性能良好才行。嘉年华ＡＢＳ防抱死刹车系统＋ＥＢＤ电子刹车力分配系统，成了标准配备。刹车感觉舒适，没有过重的前仰后合之感，起作用的时机准确，让人踩下刹车有很踏实的感觉。
在高速公路飞驰，把车速提到了１８０ｋｍ／ｈ，感觉很轻松，车辆平稳，抓地性不错，车内噪音也在可接受范围内。后来听说有勇猛者，将车飙过了２００ｋｍ／ｈ。飞驰之后，试驾进入了城市路段，总长４４．７公里，挤于大小货柜车阵中，时速只有４０～６０公里，虽然无法大展速度的拳脚，但凭借小巧的车身，准确的方向感，在车流间穿梭没有问题。在长５．７公里的盘山公路上，２０到３０公里的限速范围，嘉年华盘转回旋于多种坡度的盘山公路上，辗转腾挪，体会刹车、方向、悬挂，驾驶感觉舒适，在欣赏风景间转瞬即过。嘉年华针对中国的道路环境状况、消费者的驾驶习惯和身体特点，重新设计了包括油门、离合器、制动等脚踏板的长度、宽度和角度。
令人遗憾的——内部小设施
嘉年华车身长４１５３ｍｍ、宽１６３４ｍｍ、高１４３５ｍｍ轴距２４８６ｍｍ，在同级车中处于中上乘。全车可以满载５人，每位乘员的头、肩、膝、足部都有相对的伸展空间，特别是后座腿部空间，和更高级别的轿车不相上下。嘉年华４００升的后备箱在同级车中可算数一数二。４０／６０可分别折叠后座椅可随需要放倒，形成更大的装载空间，可轻松地放置折叠床、野营帐篷、野炊用具等尺寸物品，让人享受休闲生活，体现家用轿车的实用性。
虽然它在空间上有不少可圈可点之处，但还有些小不足。驾驶座门上的电动窗控制按钮太靠前，驾驶中操作很不便，需挪动身体。这大概更适合欧洲人的高大身材。可能追求车内空间，驾驶座与车门的间距过小，关上车门后调节座椅有些无从下手。另外，车内后视镜偏小，有些简易。
谁更适合嘉年华
２００３年嘉年华至少要销售２万辆如果市场好还会多生产。购买人群２５～３５岁之间的白领男士多为公司、事业起步之用女士则多为先生为太太购买或是白领女士们的上下班代步工具。
无论别人怎么定位，只有您自己喜欢，觉得适合自己，才会选择。嘉年华是您的目标吗？
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