从2004年开始，中国汽车市场的竞争格局开始发生显著的变化，市场被进一步细分，未来的竞争会更加激烈，而这对于大众这个在中国的先行者来说，显然是一个严峻的考验。

尤其是一汽大众，在豪华车领域内受到的挑战越来越大，这将在很大程度上影响大众在中国的地位。大众将如何发展？这是个颇受业界关注的问题。上海车展揭幕前期，记者利用新车上市之机抓住了一汽大众汽车有限公司总经理秦焕明，就车展和其他业界关心的问题进行了专访。

认清市场调整方向

记者：从去年开始，整个国内的轿车市场竞争格局发生了变化，很多的企业开始着眼于未来进行竞争策略的调整，一汽大众今年的发展战略方面有没有调整？

秦焕明：从去年二季度以来，市场有了很大的变化。不管别人如何，一汽-大众的战略和规划是根据对市场的认识和用户的需求进行定位的。

今年我们的重点是SDP计划，也就是“生存发展计划”，有五个大的支撑点，最重要的有两点：一个是成本第一信号，最大的支撑点是国产化，重点是要加快加深国产化。第二个是营销变革，我们这些年一直在国内轿车第二，现在环境发生了变化，我们要对流程进行调整，适应现在竞争的环境，比如说高档轿车市场过去只有我们奥迪一家，现在宝马、奔驰也进来了，所以我们要进行调整。

继续领跑豪华车市场

记者：请问今年豪华车的市场走势如何？一汽-大众将在其中扮演一个什么样的角色？

秦焕明：今年国内豪华车市场萎缩是不争的事实，但奥迪通过春辉行动取得了较好的市场效果。由于今年竞争对手的增加，这样的市场环境下，保持领先，是一汽大众不动摇的目的。我们当然会为此作出很多工作，包括这次全新奥迪A6L投放，未来上市等等的工作。

记者：一汽-大众将采取什么策略来保持豪华车市场领头羊的地位？

秦焕明：最新的技术，优异的性能是产品得到市场认可最重要的因素，新奥迪A6L车身比原型车增长了100毫米，采用了竞争对手所不具备的奥迪独有技术，比如4.2quattro全时四轮驱动技术、MMI多媒体交互系统等。

另外，奥迪拥有国内豪华车品牌最完善的售后服务网络，遍布全国的106家4S店，能为用户提供便捷的服务，今后这个网络还将进一步扩大。

记者：新奥迪A6的价格比老产品高还是低？

秦焕明：关于价格，这次向媒体投放，主要是使大家更加了解新奥迪A6L的外形、造型装备技术等等，对这个车有一个初步的印象。但是全新奥迪A6L在中国是加长型的，希望大家有所了解，关于价格到年中上市的时候肯定有价格。

前段时间有媒体公布的欧洲参考价我认为没有可比性，因为那个欧洲价是基本配置价，而国产的新奥迪A6L增加了许多豪华配置。

多元化规避经营风险

记者：德国车汇率的风险，一汽-大众有没有考虑过多元化的方式规避？

秦焕明：有，去年我们就采取了许多的措施，比如说有的是采用了期权，有的是在汇率9.93的时候，我们买了很多。还有一个是在设备的采购当中，除了关键的、影响质量的我们必须进口采用欧洲的以外，其它的在日本或者是韩国，在国内也在采购，这样也可以规避一些风险，是多元化的组合。

记者：4月1日以后，汽车品牌管理办法实施了，奥迪A6进口车和国产车的销售网络合并有没有这样的考虑？

秦焕明：首先，一汽-大众是坚决尊重国家的各种法律法规和制度。第二个，你说的合并的问题，在我的概念当中，这个词已经非常的淡漠，一汽-大众从去年开始，奥迪A8已经到了一汽-大众销售，而且销售得非常好，我们为了把这个品牌塑造更好，可以说都是按照一个标准，统一的要求，统一的网络进行销售。第二个，过去卖进口车的经销商有，和我们现在的经销商都是我们的经销商，所以说，不存在硬性的组合，只是一种文化。

今年一季度刚刚得到的统一数据，奥迪销售的数量比去年增加了19%，和主要的竞争对手相比，其它的都在下降，也就是说我们的网络已经发挥了力量。今年的目标还没有确定，但是比去年有相当大的增长。