|
版权声明：本文版权为网易汽车频道所有。未经书面授权转载者，一经发现，必将追究。文章系作者本人观点，与网易汽车无关。
"QQ迷倒了哈瓦那" 奇 瑞再获古巴千辆大单
奇 瑞出口马来西亚受阻 吉利自由舰欲趁机补缺
主要出口市场遭通 用起诉 奇 瑞轿车出口受挫
奇 瑞汽车有限公司就诉讼一事郑重声明
中国芜湖——一个位于安徽省境内很小的城市，也是中国最贫穷的省市之一。在那里只有很少的人接受过英语教育，所以在西方受过教育的家庭都选择居住在上海，乘火车到达芜湖需要五个小时。
总体来说，芜湖的夜生活就是在市里最大的两家酒店里面唱卡拉OK。这里的出租车和卡车与自行车共享着一条道路，偶尔还会有载着农作物的马车经过。
就是这样一个人口为75万的小城市芜湖，目的要成为中国的汽车输出之都。奇瑞汽车有限公司仅仅建立了8年，但是却已经与企业家Malcolm Bricklin签定了2007年1月开始建造汽车并运输到美国的协议。
听起来很滑稽吗？一个省级小型汽车生产商竟然想征服世界上最大的美国汽车市场？
是的，这是一个长远的计划。但是上个月在这里进行的为期三天的参观揭示了一些表面现象下发生的事情，对于奇瑞公司了解很小的人能够有机会因此而认识到它的梦想。但是甚至一些公司内部的工程师都质疑是否能够达到Bricklin紧迫的交货期限。
这里有一些奇瑞能够走向成功的原因：
在西方国家受过培训的工程师爱国之心的推动下纷纷移居至芜湖，他们的目的是要建造起一个强大的中国汽车工业；
随后来自欧洲和美国的一些很有能力的供应商开始迅速为奇瑞设计其发展计划，如高质量生产线、低污染发寻机、以及其他一些必备的条件；
北京政府支持公司进行银行贷款和出口信贷。
正在和奇瑞公司进行业务洽谈的北美供应商执行官员表示：“我认为奇瑞公司有权力，并且有能力做他们想要做的事情。”
在奇瑞公司拥有实力、努力实现其宏大计划的同时，也巩固了公司以往比较薄弱的环节——中层管理、员工以及供应商。
他们必须要尽力消除几十年来计划经济中强调的高产量胜于高质量的坏习惯，因为如果进入美国市场的第一部车型没有达到消费者的期望值，那么奇瑞公司的出口计划会延迟好几年。
奇瑞公司一位在美国有过十几年工作经验的经理表示：“我们仍然面临着巨大的挑战。”
历史遗留问题
奇瑞公司生产汽车的历史比较短，公司在当地政府的扶持下成立于1997年。一位当地的汽车内饰供应商告诉我们奇瑞的早期车型一直有问题出现。
“他们只想着制造车辆，但是却不关注产品的质量，”这位供应商说。
中央政府不同意准予奇瑞出口的特许也是他们的产品不能销往全国各地的一个原因。后来芜湖市政府指定奇瑞公司为正式出租车的生产供应商，这才使得公司脱离破产的危险。
在2001年，上海汽车工业公司（同时也是通用公司和大众公司的合作者）成为奇瑞公司的拥有者之一。这一改变使得奇瑞公司借着上汽公司的特许东风可以将产品销往全国各地。汽车内饰供应商经理表示这给这家当地的小型汽车制造公司带来了生机。
“从2002年开始，奇瑞公司开始相信自己有能力发展成为一家更大的公司，”他说，“因此他们开始购买更好的设备，并准备生产自己的发动机。”
但是去年，奇瑞公司在全国范围内仅仅售出了86,567部汽车。
随后公司于2003年创办了一所研究开发学院，并培养了800名工程师，在他们的共同研究下，公司分别生产出了自己的3汽缸及4汽缸发动机。
尾随而来的又是一个挑战，知识产权部门开始质疑奇瑞公司销售最佳的QQ车型抄袭了雪佛兰同样在中国生产的产品Spark，现在案例还没有最终结果。
[1]
[2]
[3]
|
|
