“2005年12月30日起，北京将正式对轻型汽油车和轻型燃气汽车以及重型柴油发动机和重型燃气发动机重型汽车实施国家第三阶段排放标准相当于欧Ⅲ标准。”北京市环保局副局长裴成虎23日向媒体发布了以上消息。他表示，达到国Ⅲ排放标准的车辆其排放比国Ⅱ标准车辆减少50％以上。
北京市环保局相关负责人告诉记者：“从30日起北京市将不再允许销售国Ⅱ标准机动车。”
背景链接：我国拟于2007年7月1日在全国实施国Ⅲ标准，而北京提前了一年半。
国外情况：欧美城市在2000年已实施欧Ⅲ标准，2005年实施欧Ⅳ标准，计划2010年实施欧Ⅴ标准。
4S店不见欧II车：周日，记者分别走访了京城多家品牌4S店，得到的答案是不再有欧II车出售。“北京不允许销售了，但外地并不受影响，剩下的欧II车调到外地就可以了，不可能出现大降价甩卖的情况。”一家经销商的销售经理对记者说。
在北京亚运村汽车交易市场，夏利店里的销售人员告诉记者：“我们并没有接到欧Ⅱ车降价的通知。”在一汽－大众店记者得知，符合欧Ⅱ标准的捷达车也不会因为实施国Ⅲ标准而大幅降价。吉利店的销售人员告诉记者：“我们店里的车都是欧II车，但我们不会降价，因为吉利车就是代步车，将来加93号汽油就可以了，使用成本肯定比欧Ⅲ便宜。”记者追问了一句：国Ⅲ将于月底实施，你知道吗？”“不知道，没有人告诉我。”看来销售员除了卖车别的事情还没有顾得上。
消费者担心：“尽管有新车新办法，老车老办法”的口头承诺，但文中的“提前执行新标准并采取加快老旧车辆更新淘汰的措施”还是让我们担心。一位已经买了5年车的车主对此表示担心。
对此，一位不愿透露姓名的社会学者对记者说：受北京交通的压力、环保的压力、车辆增加的压力、奥运日益临近的压力，有关部门加快甚至强制淘汰不符合环保要求的车辆不是没有可能。
北京汽油放心用：早在几个月前，无论中石化还是中石油都已经承诺：北京的油品完全符合国Ⅲ标准。
常出远门不方便：一位多年从事汽车维修保养的汽修专家告诉记者：如果您经常开省际长途车，那么您就要注意了。因为北京比全国提前实行国Ⅲ一年半，外地没义务也没必要专门给您准备国Ⅲ油品。在北京“喝”国Ⅲ，在外地只能“喝”国Ⅱ，对车肯定没好处。其结果很可能会造成您开的车比其他人的车保养费用多。
新车价格不会涨：执行国Ⅲ标准后，加装了OBD的单车生产成本只会增加1000到2000元，对车价影响微乎其微。
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