上海通用应该是国内汽车行业里营销做得最好的企业，从1998年旗下的第一辆别克世纪走下生产线，至今经过上海通用整合拿到中国的车型已不下几十款。本期我们的汽车门诊就针对这家产车大户的车型来个答疑解惑，为我们坐诊的是来自北京上汽安吉上海通用汽车授权维修中心的刘明师傅。

挂挡不到位

读者张先生：2005年购置的新赛欧SRV－SL，手动挡，行驶17000公里。

★故障：最近挂2、4挡有时总觉得挂不到位，而且感觉挡位很涩。

★专家解惑：一般来说新车的挡位本身都有点涩，但不应该入位有问题，如果没有发生过交通事故的话，比如拖底、严重的底盘冲击等，应该跟变速箱的挡位机构有关系，一方面可以通过调整来解决，如果是靠近变速箱的一个机构已经发生变形了的话，那就只有更换了。车主可以注意一下平时的驾驶习惯，挂挡时应按规范操作。

前减震异响

读者刘先生：2004年赛欧，手动基本型，已行驶3万公里。

★故障：最近发现车前轱辘的地方有很闷的“咕咚咕咚”声，起步或走颠簸路面时明显（凉车时声更大），在直路行驶时好像好些。请问专家这跟悬架有关吗？

★专家解惑：您说的声音应该来自减震器，经常在颠簸的路面上行驶或过减速带等坡坎不减速可能导致减震器提前漏油失效，所以平时应该保证良好的驾驶习惯；当然，如果减震器本身的质量问题也可能导致其提前失效。您的车应该还在厂家的质量保证期内，有时间您可以到服务站详细检测一下，如果确实是减震的问题就要更换。减震的问题虽然不会把车误在半路，但时间久了还是可能会造成轮胎的非正常磨损，从而导致跑偏等故障。

水温上不来

读者王先生：三厢手动赛欧，2004年底购置，跑了5万公里。

★故障：最近发现水温老是上不来，原来冬天跑个三四公里水温就上来了，现在反而跑上10公里水温都还没动静。即使上来了只要一跑快水温就又会下到底。另外，发现这个问题的同时油耗也增加了。

★专家解惑：这是比较典型的节温器故障。正常工作的节温器应有大小循环两挡调节水温，在发动机水温低的情况下自动采用小循环，在到达一定工作温度后开始大循环，而发生读者上述故障的原因多是由于节温器常开大循环造成的。至于油耗增加则是肯定的，现在的车都是电喷发动机，电脑会根据发动机的实际工况决定喷油量的大小，总处于低温的发动机燃油电脑就会做出补偿，增加一定的喷油量，所以费油也就理所当然了。