Honda将著名的VTEC技术和革新型的VTC结合在一起，造就了革命性的i-VTEC。VTEC以电子方式控制气门正时和气门升程，以满足低速和高速的要求。 VTC则根据发动机的负载对进气门提供连续的相位控制，这样便达到了高动力和燃油经济性之间的理想平衡。无论行驶于城市街道， 还是高速公路， 甚至翻山越岭，i-VTEC发动机的表现总能让你感受到超越群伦的惊喜和骄傲。
五速自动变速系统简称5AT，它是在4AT的D3与D4之间增加了一档，调整原来的D3档以达到更高的灵敏性， 新增的档位则同时兼顾了中低速巡航的经济性和中高速加速时的灵敏性；原来的D4被安排为D5，更有效的提升了中高速巡航的经济性和灵敏性。新智能五速自动变速系统的运用能够降低定速巡航时发动机的转速， 从而降低行车的噪音和油耗，让您的行程平顺舒畅、操控自如。
智能适时四轮驱动系统是CR-V另一个引以自豪的闪光点。所谓智能适时四轮驱动系统，简而言之，在正常道路行驶时汽车为前轮两驱状态，在非正常道路行驶时汽车为前后轮四驱状态，智能适时四轮驱动系统在上述两者之间实施自动控制和切换。在通常情况下，车辆处于发动机前轮驱动行驶状态，当系统检测到前后轮之间存在转速差时，智能适时四轮驱动系统会自动将驱动力适当地分配到后轮，并充分凸显汽车在雪地等湿滑路面的通过性。在突然发生变化的路面，智能适时四轮驱动系统会义无返顾的担当驾驶者的得力助手，实现驱动方式的自动切换，让驾驶者可以全身心投入愉悦的驾驭体验。由于该系统是轻量的复式双泵系统和驱动方式的自动切换，在轻松愉快的驾驶过程中，完全没有必要担心油耗，CR-V已经为使用的经济性考虑了一切。
CR-V采用全新的Real Time适时四轮驱动系统，在一般驾驶状况下， 通常以前置发动机、前轮驱动（FF）的状态行驶。 但是，在刚起步、加速或在湿滑道路行驶时，前后轮速会不同，改进后的DPS双泵系统（Dual Pump System）会启动适时四轮驱动功能， 动力将自动分配到后轮，自动切换2WD/4WD，让您轻松应对各种路况。
