二、动力及传动系统
内涵，一直是三菱EVO引以为豪的精彩部分，LANCER Evolution IX破天荒地殖入了MIVEC(MITSUBISHI MOTORS创新的气门正时电子控制)技术，使发动机的响应能力较先前的车型更为出色，并实现了气门正时与4G63型发动机转速、载荷的连续相配，进一步提高了低转速启动到高转速度行驶之间的扭矩。
三、内饰及安全配置
内装配备方面，三菱LANCER Evolution IX可说与前代车款风格十分接近，整体主要还是以黑色系为基础，再搭配部分铝合金材质中控面版与碳纤维饰板相互点缀，脚踏板组采用合金材质制成，方向盘同样采用Momo制三幅式设计，前座也是我们所熟悉的熟悉的RECARO可调式赛车桶式座椅，风格依旧十分前卫、年轻化且具跑车风格。
另外在车体结构的设计上，EVO IX同样延续了前代车款EVO VIII MR所采用的车身低重心化相同效果的铝合金材质车顶与车门侧撞钢梁，较传统钢材总计共轻了7.5kg，在加强车辆安全性的同时降低了车身的整备重量。
短短几年的经营，三菱依赖Lancer Evolution再度创造了可与WRC赛车媲美的神话，并成为了北美2.0排量最强的轿车。不知现在我们所看到着这款EVO IX，是否符合那些一直对三菱LANCER Evolution IX翘首企盼的车迷们心中所想？
