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紧凑型SUV（不管是否有“运动”或“交叉”的前缀）市场近期已成为每一个汽车制造商觊觎的市场空间。起亚很早便已经发现了这一趋势：狮跑（Sportage）已于1995左右便上市，而目前这一代车型是在2005年上市的。
起亚是另外一家韩国汽车制造厂，是由现代全资持有的一家子公司。起亚趋向提供更加大胆的车型产品，并以同样大胆的方式将它们推向潜在买主。狮跑在刚开始进入加拿大汽车市场时是具有风险性的，但在今天看来却是市场战略的妙着。
第一代狮跑制造于卡车底盘基础上，与它不同的是，这款车和现代途胜一样拥有单体式车身底盘结构。更长的保修期（5年/10万公里）、良好的安全设备、以及灵活的座椅设置和储物空间都是狮跑的优势之处。
我试驾了LX-V6 AWD（29,235加元，约合人民币19.26万元），配有标准的四速自动变速器。基本款Sportage LX拥有140马力的2.0升4汽缸发动机，并配备了五速手动和选装的四速自动变速器。如果不购买选装的AWD系统，则为前轮驱动款。
狮跑后部斜背式车身处理设计超凡脱俗，而且明确的为车子增加了运动性。我喜欢车顶行李架与设计完全融为一体，并且倾斜下来连接后部尾灯的感觉。
长轴距（对于它的型号来讲）给狮跑提供了短小的前后车身前后悬，这为车辆的运动观感增色不少。如果是驾驶狮跑进行越野远足，它也提供更好的停车和启动距离。
后部尾们的车窗能够独立打开——这是一个很好的功能，这样一来小件东西就可以直接通过车窗扔进车内，而不需要打开整个车门。而且如果你在车里面装了许多已经包装好的东西，这样也能够在车门关闭的情况下更容易的堆放（和打开）一些顶部较轻的东西。
