早晨的试驾给我们提供了充足的机会来体验车子的顶级性能，我很乐意汇报其拱形车顶带来的坚固与可靠。没有明显的风摆，即使是在颠簸和不平坦的路面上。同样，车顶处也没有发出噪音，好像它是车的一个固定设备一样。我们同样没有在气流通过挡风玻璃时听到任何风噪。
下午，温度呈舒适的15度，我们体验了下坡的驾驶。同样，车子驶过颠簸路段时仍然十分坚固，前座乘客十分舒适，能够享受前面的个人气候控制和电动可调运动座椅。
手动变速器让车子看起来更快一些，每一挡都支持着车子前行，排气管发出咆哮般的声音。但这其实是个诡计，因为平稳、迅速且拥有易于操作的浆式挡杆的自动款能够立时便达到非常高的速度。事实上，好几次我们都发现自己已经超过限速了，但我们感觉好像仅仅轻推到80公里/小时而已。
除了有限的车身空间和狭窄的后座外便没有其他缺点了。可以购买160升的旅行袋装在后车厢内，从而双倍增加车身空间，但这款车的车迷不太会着重注意储物空间限制问题的，并且会接受现实。
