图为英国首相托尼-布莱尔近照
车主：托尼-布莱尔(TonyBlair)
爱车型号：捷豹XJ8(黑色)
唐宁街10号的首相官邸，是全英政经的焦点所在。首相托尼-布莱尔(TonyBlair)的官方座驾，既不是劳斯莱斯，也不是宾利，而是更为优雅低调的捷豹XJ8。它没有劳斯莱斯的华丽、没有凯迪拉克的霸气，却依然让人感到其内心深处的自豪与骄傲，这就是捷豹的魅力——隐藏的力量，是不容忽视的。由全铝车架制成的XJ8可谓内外兼修、深不可测。那份轻灵、那股飘逸，正是历史与荣耀堆积而起的英伦格调。
布莱尔是工党历史上最年轻的领袖，也是英国185年来最年轻的首相。这位地道的英伦绅士对兴趣涉猎十分广泛，对法律、工会、税收、贸易、能源、就业、犯罪等问题颇为感兴趣；他的生活品位也十分独到，喜欢读书，爱好网球和音乐。这位年轻的首相常常喜爱两样看似不相关类型的作品：布莱尔在一次“世界读书日”宣传活动中透露，他最常阅读的是政治类传记和充满奇思妙想的儿童读物，前者激励他走向仕途，后者则让他与幼子共同分享阅读乐趣；此外，在欣赏的音乐方面，德彪西的古典音乐以及甲壳虫乐队和Free乐队的摇滚乐是布莱尔的心头之爱，这也反映了这位看似保守的英伦绅士骨子里的反叛与创新精神。
JAGUAR捷豹英伦传奇
了解JAGUAR(捷豹)的人都说——这不仅仅只是一部豪华轿车，而是一只充满灵性的捷豹。
捷豹的诞生
故事还要从1922年讲起，有一位名为威廉·里昂斯的摩托车发烧友在21岁生日那天遇上了一位30岁的机械师威廉·威斯利(WilliamWalmsley)，他们一见如故并决心共同干一番事业。于是在1922年9月4日，他们创立了燕子汽车配件公司。
里昂斯不甘于只是改装人家的汽车，强烈的创作欲念驱使他自行制造底盘和发动机。在伦敦车展上，他同时展出了SS-1和SS-2汽车，这两部车引起了轰动效应。其后，里昂斯重组车厂，专心负责制造汽车，公司名字也改成了SS并且上市。1935年，里昂斯把SS汽车公司更名为Jaguar(捷豹)，全力进行汽车制作。
捷豹的辉煌
1946年，里昂斯开始设计XK120，两年后XK120跑车制作完成，并于10月在英国伦敦车展展出，它的极限速度达到了182公里／小时。XK120立即活跃于赛车场，首次参加法国勒芒(LeMans)24小时耐力赛，获第12及14位。
Jaguar(捷豹)不断根据XK12O加以改良，C-type就是在XK基础上制作出来的。他们设计出专供赛车用的CLXK-01型跑车。该车车身轻巧灵活，是Jaguar(捷豹)真正的纯种赛车，1951年参加勒芒24小时耐力赛并且勇夺冠军，为车厂写下光辉一页。
1956年，英国女王伊莉莎白二世为感谢捷豹车厂在赛车场上替国家缔造的丰功伟业，特别授予里昂斯“骑士(Sir)”荣衔。自此，Jaguar(捷豹)品牌里融入英国王室的色彩，先后成为了伊丽莎白女王、威尔士王子、撒切尔夫人、布莱尔首相指定的御用座驾。
2002捷豹XJ8
2003捷豹XJ8
2004捷豹XJ8
2006捷豹XJ8
