汽车造型大比拼 大嘴VS前卫的复古

2007-03-25 10:20:31 来源: 金羊网(广州) 网友评论 0 进入论坛

汽车的造型设计就如同服装一样,有它的潮流时尚,尽管绝大多数厂商都希望把自己的产品做得与众不同,但是,在某个时期,总是有某些设计元素是相似的。

随着国内越来越多新车同步引进,我们也能感受到当前国际车坛最新的设计潮流,从这两年的上市新车来看,我们至少可以总 结出其中一个最“潮”的设计:大嘴。

“大嘴”,指的是汽车的前脸采用大格栅设计,凭借这种设计最先能吸引国内消费者目光的国产车,当然就是一汽奥迪在2005年推出的奥迪A6L。刚在国内投放时,不少消费者都觉得奥迪的“大嘴”有点怪,但现在,相信大部分人接受、甚至喜欢上这张“大嘴”,不仅如此,更多的国产新车都采用前脸大格栅、或者增大前脸格栅的做法,在很多进口车中,也能看到这样的潮流。

“大嘴”比比皆是

如今,各品牌的汽车在质量和工艺上的差别越来越小,于是,外观设计的重要性日益突出。外形单调乏味的汽车难以刺激消费者的购买欲望,实用保守的设计风格最终只能被淘汰出局。尤其是汽车前脸的设计能否突出品牌特征,能否在第一时间抓住消费者的眼球,几乎让所有的汽车厂商都在为之冥思苦想。而汽车的中网(也称散热格栅),在很大程度上肩负起这一重任。

欧洲品牌总是为拥有自己独特的家族式中网而感到骄傲,只要看一眼中网,你就能分辨出它是哪个品牌的车型。可尴尬的是德国大众———这个欧洲最大的汽车制造商,在很长时间里都缺乏足够个性鲜明的中网,直到一张“大嘴”赫然展现在人们面前。这张“大嘴”就是大众汽车最新采用的V字形中网,大众称之为V形主题。它是在历史传统的基础上塑造出的家族脸谱,由中网、保险杠与发动机罩共同组成的V字形设计。

大众汽车的造型设计师RobertResnick认为,“大嘴”的中网设计的形象更为锐利,而且面对尺寸越来越大的厂徽,销售人员也会更加满怀激情。似乎其他厂家的设计师也有同样的启发,例如标致家族的新大嘴设计更靠下,整体位于保险杠上,大嘴呈扁长型,更威猛、更豪放;雪佛兰年初刚刚在北美发布的战略车型2008款Malibu身上,雪佛兰家族大嘴被全新演绎。

国内方面,一汽奥迪和南北大众的车型的前脸自然都向家族式大嘴靠拢;07款福克斯也增大了中网面积;新景程的前脸也拉长加宽,雪佛兰未来的设计方向已经能在该车身上窥得一些苗头;上汽荣威的整个中网向上一直沿发动机盖延伸至A柱上,形成一个U字形的线条贯穿前脸,与大众、奥迪的脸谱颇有几分相似。

复古潮的主旋律

过去的一年汽车设计界的潮流或许被大嘴所笼罩,自奥迪家族的大嘴造型获得成功后多家车厂跟进。大嘴其实也不是什么新的创新,早在上个世纪的中期甚至更早些,几乎所有的汽车都是大嘴式的设计:因为散热的需要。现在的大嘴功能性作用已经不重要,正如大众汽车的设计师所说,就是要造成视觉冲击,更重要的是,引起人们的新鲜感和购买欲望。

其实汽车发展至今已经超过100年,期间涌现了多少位优秀的设计师,何况全世界还有那么多的汽车制造商,在那么一个小小的汽车之上什么样的设计都曾尝试过了,想真正的推陈出新应该说是相当难。所以如同现在一样车市实际上是在经历一种轮回,约摸过个几十年就会把以前流行的东西再拿来翻炒一下,在其中加入些时下流行的元素,就成为新颖时尚的潮流。这也正是在目前的汽车界复古之风如此盛行的原因,如时下流行的镀铬也是上个世纪八九十年代时曾流行过的元素,而“大嘴”正是这股复古潮当中的主旋律。

一些经典的东西是不会随时间的变化而被人们遗忘的。如同古典音乐一样,任何时候拿出来都是那么生机勃勃。

大嘴经典车型

标致

标致近一年发布的各款新车,几乎个个都是“大嘴兽”,标致的家族式大嘴设计因而确立。如果说雪佛兰的大嘴是有各种版本的话,标致的大嘴则与奥迪一样,全系列各款车型保持相近的大嘴设计,如新上市的标致407、4007、307的前脸都是采用超大面积的散热格栅与前保险杠融为一体,半椭圆形的大型进气孔恰好形成一张张开的大嘴。而两边黑色的防擦条又恰如其分地扮演了“胡须”的角色,再配合两边“丹凤眼”似的前大灯,活脱脱一个猫科动物的前脸,英气十足。

奥迪

掀起现代车坛“大嘴”设计潮流的厂家,当属奥迪和大众。2003年3月4日到16日举行的日内瓦车展上,就像是事先约好的一样,大众与奥迪都推出概念车确定了未来的家族脸谱,Nuvolari概念车成就了奥迪的“大嘴”,巨大的一体式散热格栅仿佛是血盆大口,极具视觉冲击力。

同时V形家族脸谱也在大众Con鄄ceptR概念车上首次亮相。很快,全新奥迪系列都开始采用“大嘴”的前脸设计,大众的新一代高尔夫、新捷达和新一代POLO也统一了前脸的标识。

福特

继发布了新款福克斯之后,福特在今年3月份的日内瓦车展又展示了全新的蒙迪欧系列,新福克斯的前脸设计,扩大了中网以下的进气口,但改变还是比较“温和”的,而新蒙迪欧则完全把中网和底下的进气口连成一片,“大嘴”之相表露无遗,福特的新S-MAX和GALAXY也扩大了进气口,从福特的新款车型来看,虽然没有较为统一的“大嘴”前脸,但把前脸增大、拉宽,似乎已经是福特对接下来的新车要干的事。

雪佛兰

雪佛兰的大嘴也是有家族渊源的,2003年底特律车展上的雪佛兰SS,首次亮相的“大嘴”预示着雪佛兰的未来设计方向,使这款车成为那届车展最耀眼的明星。此后,雪佛兰把家族传统的复合双孔格栅做了很现代的设计,据说灵感来源于鸟类的猎食动作,真的是凶猛。并且根据车型的特点“大嘴”被演变成各种版本,各具特色。在国内刚上市的新景程,其前脸很明显透露出雪佛兰当前的最新设计风格。

相关链接:“大嘴”与豪门有缘

要说到“大嘴”设计的始作俑者,当然是那些老爷车们,但对于有些品牌,从诞生之日起到现在,其大嘴的风格始终融入在它们的产品当中,如阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂和世爵都是大嘴,它们彰显的是一种古典的美,这些车型的大嘴设计已经过了几十上百年的历史磨砺。

阿斯顿·马丁以一种标志性形状的大嘴在国际跑车领域占有一席之地。而宾利、劳斯莱斯硬朗的大嘴则显示出庄重和尊严。新玛莎拉蒂总裁的大嘴显然比奥迪大众的德国式大嘴婉约得多,属于意大利式的海派风格。世爵的大嘴设计已经无从考证,它自从诞生以来就继承着荷兰皇族的基因。

[记者 许方华]AL

本文来源:金羊网
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