5月8号，福特正式宣布将于七月份推出i-Max新车。i-Max是由台湾福特六和所主导研发设计的Kinetic Design首部代表作，而这辆车的出现，也正式宣告Kinetic Design的时代在国内展开。i-Max搭载福特C1全球共享底盘（网易汽车注：刚刚国产上市的S-max采用的是福特EUCD平台，与即将国产的全新蒙迪欧相同。而i-Max的C1底盘也出现在现行的福克斯/Mazda3车系身上），结合了优异的操控性以及能引人注目的外观以及弹性空间，相信能满足消费者的需求。
福特六和营销处副总张伟昌表示，由于福特六和设计中心在过去已经累积了十分丰富的产品开发经验语言发设计能力，因此得以主导福特在亚洲地区的产品i-Max开发工作。
在i-Max的设计过程中，福特六和设计中心也获得包括欧洲、亚太福特设计中心执行总监Martin Smith在内的福特Kinetic Design团队协助，而福特当初参与四门福克斯设计的亚太区顶尖设计师Paul Gibson也名列其中。这个团队在i-Max上充分展现Kinetic Design三大核心设计元素，分别是“线”、“光”以及“影”，透过车身线条以及钣金曲面，打造出迷人外观。
在外观设计上，i-Max运用能量饱满的车头，棱线和高张力肌肉线条，表现出这辆车的动感。曲面头灯结合大型镀铬水箱护罩以及宽大进气坝，塑造出蓄势待发的正面长相。高腰线设计概念让车身更加饱满，搭配鲨鱼鳃式车侧气口，实用之外也让视觉效果加分。由于在现场展出的i-Max，只是福特内部试做的样品，并非量产车型，外观钣件所使用的还是玻璃纤维。因此内装并未完整安装，无法一窥全貌是比较遗憾的事情。
不过,目前尚未有任何消息表明此车是否将会在长安福特投产。而此前长安福特也曾经投产过源自台湾福特六和的蒙迪欧，因此我们并不能排除这个可能。从外观来看，福特i-Max与Mazda5长相极为相似，且都来自C1平台。再加上福特六和此前曾经把马自达福美来略作修改后挂上福特Tierra徽章出售的先例，因此我们有理由相信i-Max实际上就是Mazda5的福特版本。以下为Mazda5(点击可见更多Mazda5图片)。
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