农民自造“F1”(图)


一个星期前,这部自制赛车正式上路。
“再扣个罩,喷上漆就更像样了。”张金铎开心地看着自己的作品。
组装:“真车有啥,这车有啥”
搬到沈阳市于洪区大兴村不到一年的张金铎,如今成了名人。前后大院,俨然一个汽配车间,各种工具俱全。
“老张能耐,自己造个车,别看是铁架子,跑得还挺快。”村里居民说,老张的车有模有样,跟电视里的赛车一样,贴着地皮跑。
顺着村民的指引,记者在村东头找到了老张,许多年轻人正围着赛车看热闹。“真车有啥,这车有啥。”老张拍拍胸脯骄傲地说。
“看这,电瓶打火,这,方向盘转向,”老张指着这辆身长3米、轴间距1.5米的赛车前脸说,随后又转到车后身,“咱的发动机是后置的,摩托车发动机,150CC的,够用。”老张一一介绍车配件,烧汽油、水冷、五挡变速,还有前后减震和刹车。
“要说不完美,就是车架子是铁板焊的,还没扣罩、喷漆,”老张说,车能上道就花了3000多,实在没钱了。
车型:照着玩具赛车设计的
只有小学文化的老张,干了一辈子农活,种过地、养过牛,就是没碰过汽车。“我从小就稀罕车,细钻起来,还真有这天分。”老张仅用了两个月就设计完成了这部“F1赛车”。
提及设计思路,老张笑笑,“没啥想法,先头做了辆卡丁车,开出来别人都说不好看,回去又重焊的。”老张说,合计焊个赛车,可没有模型。于是,老张和儿子特意跑到商场,“照着儿童玩具赛车画的图纸,故意把底盘放低,这样好看。”
“一次成功,上路就能开。”老张说,虽然老伴不支持他造赛车,觉得花钱还没啥用,“可我高兴啊,开着车到处跑,到哪都有人看,谁看谁不说我厉害,有时还载上几个人,拉到路上兜兜风。”
车速度:65公里,一点不飘
老张说,有一次他把车开到了马三家公路上,“前面一辆大货,我一直跟着他,开出去老远,”老张说,大货司机看看他,“问我,‘爷们,你干啥一直跟着我?’我和他说,‘咱这车没有表,想看看能跑多少’。”
“65公里了,一点不飘,估计还能跑,但那大货司机告诉我,65公里就行,稳当。”老张说,不满意这个速度,还要再研究研究提提速。
老张说,这部“F1赛车”其实是他设计的第二部车,第一部车是在两年前。“那车,比这个小,不是电打火,没有倒车挡,”老张说,当初想造车,主要为了媳妇儿卖牛奶用。
老张翻了许多材料,学习汽车的构造,“儿子正好也是学汽车维修的,就这样西拼东凑做了一辆四轮车。”
如今老张夸下海口:下个目标是造飞机。(华商晨报王艳莹高莹)
这辆F1跑车与真正的F1差别有多大呢?那就要看是哪一种F1了。
一级方程式(Formular 1)赛车
以本赛季迈凯伦车队的MP4-22赛车为例,它采用了全碳纤维+铝合金结构,7档板自动变速器。来自奔驰的V8发动机排量2.4L,具体参数没有公布,最大输出功率约在700马力以上,最高时速可突破300公里,而实际上每一场比赛根据车辆调节的不同,车辆的功率,最高时速,风阻系数等等都会略有区别。
|
2007年沃达丰·迈凯伦车队MP4-22赛车技术参数 | |||
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底盘 |
迈凯伦碳纤维注模/前部和两侧蜂窝状铝合金防撞结构,内带整体油箱保险系统 | ||
|
前后悬挂 |
内置式扭杆与减震器,双叉骨排列推杆和曲拐 | ||
| 电子系统 |
底盘、引擎和数据传感器一体化系统 | ||
|
变速箱 |
7进1退半自动变速箱 |
悬挂减震器 |
Koni |
|
方向盘 |
迈凯伦电子系统内带 |
无线电通话系统 |
Kenwood |
|
电池 |
GS-Yuasa |
制动系统 |
Akebono制碳纤维刹车碟 |
|
梅塞迪斯·奔驰FO108T引擎数据 | |||
|
汽缸 |
8汽缸、90度夹角 | ||
|
排气量 |
2398cc |
引擎质量 |
95Kg |
|
最高转速 |
19000rpm |
气门数量 |
32 |
|
燃油 |
美孚1号(无铅) |
润滑油 |
美孚1号 |

McLaren F1跑车
90年代初推出的McLaren F1是当时全球最快的超级跑车,号称“世纪车王”,它采用了中置方向盘三座位的设计,这也是全球跑车中独一无二的。他拥有来自宝马的6升12缸引擎以及超过620匹的马力。F1从零加速到60公里/时只需3.2秒并有371公里/时的极速,这个数字到今天也没有多少车型能够与之相提并论,当年的售价也高达上百万美元。

上面的这两个F1尽管不是同一类车型,但是都代表了汽车工业的最尖端成果,虽然张先生所制造的F1在性能、外观上不能与这些高科技机器相提并论,但其探索精神也是值得称赞的。很多著名的汽车集团当初也就是这样起步的,尽管这辆车本身的意义并不大,但如果中国有更多的人有张先生这种探索精神并付诸行动的话。未来定能在他们当中出现中国的“莱特兄弟”。
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