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简单改样疑似拼凑,从一个比亚迪F6可以看到许多熟悉的车影;最低端的2.0手动经济型,配置少的可怜到极点,疑似忽悠人;用高一级的车竞争低一级的市场,可能里外不讨好……研发不是COPY,不是“百搭”,我国自主品牌汽车何时才能走出一条真正属于自己的路?
8月9日,在经过长时间的准备工作后,比亚迪F6在深圳隆重下线,即将加入到竞争十分激烈的中高级车战团中来。对于一款自主品牌的中高级轿车,是否值得广大汽车消费者的期待呢?汽车探索为您带来比亚迪F6的详细介绍和前景分析。
其实,比亚迪F6最早在05年广州车展上就已经亮相,不过当时展出的样车与现在量产的车型相差甚远,倒是今年年初在上海车展中展出的车型已初露端倪。比亚迪F6的外形,让人一眼就能看出其走的仍然是同门F3车型的模仿和揉合道路。
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| 车身造型有明显的模仿痕迹,前脸结合了雷克萨斯和新景程的特点 |
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| 车身侧面从整体曲线到后视镜、门把手乃至轮毂都与雅阁很相似 |
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| 车身后部,尾灯与行李箱的组合让人想到了奔驰S级,鲨鱼鳍天线有点突兀 |
从前面看去,前脸的造型结合了雷克萨斯LS的中网风格和雪佛兰新景程向上翘起的鹰眼大灯造型,下线仪式上的旗舰型还引入了豪华车常用的车头立标,有点不伦不类;侧面看去,从整体侧身曲线到后视镜、门把手等细节,乃至轮毂的造型都与本田雅阁如出一辙;车身背后,尾灯与行李箱的结合又让人想到了奔驰新S级的造型,顶配车型的鲨鱼鳍车顶天线则是近些年来各品牌争相模仿宝马的经典造型。
看完了外观,进入比亚迪F6的内部,类似雅阁的中控台和仪表盘让人过目难忘,也许是不好意思完全照搬雅阁的内饰,于是将凯美瑞的方向盘拿来安插在了其中。在这里,您可以见到雅阁与凯美瑞第一次“和睦相处”了。