速腾上市之初就以全车身激光焊接、全车系标准装备ESP（电子稳定程序）和6速手自一体变速箱三大技术亮点为国内紧凑型车市场注入了新鲜血液。不过由于上市时2.0升和1.8T车型的过高定价并没有得到市场的认可。随后，一汽大众推出的入门级的1.6升车型才算为速腾打了一针强心剂。
中国市场：共1.6、2.0和1.8T三款发动机，售价区间13.88-21.68万元。
美国市场：在美国速腾叫捷达，因为美国人偏爱大马力发动机，所以速腾在美国仅配备了2.0T和2.5升两款款发动机，售价17900-23590美元，约合人民币13.6-17.9万元。
德国市场：速腾在德国也叫捷达。有四款发动机可选，分别是1.4TSI、2.0FSI、1.6FSI和1.6。其中有三款发动机都运用了先进的直喷技术，而且1.4TSI还采用了涡轮和机械两种增压技术。售价区间为23133-23646欧元，约合人民币23.8-24.3万元。
日本市场：仅2.0FSI和2.0T两款发动机两款车型，售价分别为291和362万日元，约合人民币18.6-23.1万元。
对比结论：
今年年初一汽大众对产品和价格重新定位，速腾全系降价，1.8T手自一体时尚型更是降价2.1万元。不过，与国外市场比较来看，速腾的定价仍然偏高，2.5升的速腾在美国的定价仅13.6万元，这比国内最低配的1.6升还要低2800元。另外，德国市场上的几款先进发动机并没有拿到中国。
|
|||||||||||||||||
