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如此运动--试驾本田全新雅阁双门轿跑车

2007-09-17 09:41:22 来源: 网易汽车频道 举报
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本田全新雅阁双门轿跑车
本田全新雅阁双门轿跑车外观

我们改写和缩短这一引言并不是为了特别斥责雅阁轿跑车。雅阁轿跑车市场一直像以前那样在追求着进步与突破。实际上,他们的车型在出现和驾驶时都表现得很沉静。从极有口味的丰田Solara 到庞蒂亚克 G6双门车到雪佛莱Monte Carlo,雅阁轿跑车的竞争对手一直是一个不易察觉的Sheldon品牌。

但是日产Altima轿跑车款刚刚进入市场,突然间每一部轿跑车的标准设备好像都需要改进和突破。本田看到了大量改变的来临,同时已经对新款雅阁轿跑车进行了良好的配置。

本田全新雅阁双门轿跑车
本田全新雅阁双门轿跑车外观

没有商务车感觉…

雅阁轿跑车将于9月20日上市,看起来与在今年1月底特律车展上震惊世人的本田雅阁轿跑概念车很相似。

本田全新雅阁双门轿跑车
本田全新雅阁双门轿跑车外观

它是一款引人注意的车型,尤其是其运动感觉――这是前款雅阁轿跑车型从没有达到的(90年代有一款拥有三角形的尾灯,但是看起来过于怪异)。再看一眼当前的本田雅阁轿车就知道它并没有礼貌的说,“我是一款拥有业内最佳转含售价值的极佳车型。”

08年款敏锐的推出新的腰部设计、内饰车篷天窗和带有如囊肿般突出转向灯的非正锥形前脸设计,仍然被评为怪异。但是看到车子侧面就会注意到如宝马风格的Hoffmeister型C柱,超高速后视镜和整洁的尾部让人迅速想起英菲尼迪G37轿跑车。只有很大的前部悬挂提醒着这款运动车是制造于前轮驱动驾驶的家用轿车基础上,发动机位于前脸尖端位置。


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所有部分都很大…

本田全新雅阁双门轿跑车
本田全新雅阁双门轿跑车侧面

第一次亲眼看到'08款雅阁轿跑车后还会注意到它看起来非常大,部分是由于新款较高较长的前脸带来的幻觉。本田将其形容为“风度”。

但雅阁轿跑车真的比其前款更大,它的轴距和全长增长约3英寸,加宽1.5英寸,加高0.5英寸。甚至轮胎也更大了――标准V6动力双门车轮毂是对于本田来说的大型18英寸(四汽缸款配置了17英寸轮圈)。

本田全新雅阁双门轿跑车
雅阁轿跑车突出了运动性

车内空间更大。乘客部分车厢空间增长了5立方英尺,后部乘客还拥有额外的1英尺腿部空间。事实上像所有新车型一样,雅阁双门车也比前款更重,重约250多磅。唯一变小的部分是车身,减少了1立方英尺。

作为比较,尼桑Altima双门车的尺寸和重量几乎与前款雅阁双门车相似;丰田Solara的尺寸和重量与新款雅阁双门车接近。

像新款轿车一样,轿跑车同样使用了沿自前款雅阁的双叉臂式前悬挂和最新设计的多连杆式后悬挂,调谐得比轿车略为坚固。在马萨诸塞州鳕鱼角周边平整路面的简短试驾中,双门车表现非常顺从。但是我会保持观点直至在我们选取的路面上进行试驾后。

本田全新雅阁双门轿跑车
本田全新雅阁双门轿跑车外观

车身被很好的控制住,但是前轴承载了额外60%重量的雅阁双门车在推进时反应仍然不迅速。若谈及速度,它还算是更加敏捷和真实的。

由于害怕在拥挤的东海岸出现追尾事故,我们没有机会测试刹车系统,但在普通驾驶中,双门车的刹车没有引起太大的车身动作,基本上是件好事。双门车操控感基本上与其他本田车型相似,敏捷,拥有响应的线性感。


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是本田雅阁的CL 还是Type-S?

本田全新雅阁双门轿跑车
本田全新雅阁双门轿跑车内饰

我们驾驶的268马力V6轿跑车配有一款六速手动变速器(也有五速自动款可选),感觉几乎与原来的阿库拉CL Type-S双门车一样。也许这是因为CL过去是基于雅阁同一动力设备基础上尝试过的运动款轿跑车,并且共享了同一款六速手动变速器和感觉相同的离合装置。

本田全新雅阁双门轿跑车
本田全新雅阁双门轿跑车中控台

也就是说它并不完美。小一些的六速变速杆有一些不平整,离合转换生硬,使配备这款发动机的雅阁轿跑车很难平顺的进行驾驶。

但我们对于动力没有任何抱怨,尽管事实上这款本田在成绩上没有超越270马力的Altima轿跑车。但是这款取代了去年3.0升的3.5升款发动机还是比日产引以为傲的VQ系V6驾驶感觉要平稳得多。雅阁双门车V6手动款并没有其他'08款雅阁车型的汽缸钝化系统,因此在高速上也减少了3英里/加仑的油耗。

本田全新雅阁双门轿跑车
本田全新雅阁双门轿跑车前排座椅

基本发动机是一款190马力2.4升直列4缸。本田将这款发动机打造为比其取代的发动机输出额外34马力的机器,提供富足的精致度和动力――在雅阁轿车的样本基础之上。


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仍然是一部雅阁

本田全新雅阁双门轿跑车
北美版3.5L V6发动机

本田称此次重点放在将轿跑车(及四门轿车)的内饰设计为比前几代车型更加豪华的内部空间。

事实上,雅阁一直认为像高质量的中型中等价位车型一样拥有逐渐扩大的市场以及逐代更加豪华的车型。我们置疑淘汰一套很好的触摸式导航系统去支持iDrive般控制钮是否真的是一种进步,因为包围在控制钮周围的30多个按钮组成的排列的确很有紧迫感。

雅阁拥有高规格标准传动系统和全套安全设备。所有雅阁轿跑车均配备了侧安全气帘和前侧气囊,主动前部头枕和电动稳定控制。但是入门级的LX-S款拥有270瓦音响及音频插口,以及速度感应式音量控制。V6轿跑车将皮质座椅、电动天窗和双地带自动空调系统列为标准配置。

08款轿跑车与去年款相比会有适当的提价。基本LX款价格回落至22,000美元(约合人民币16.52万元),配备六速变速器和导航系统的EX-L V6起价在30,500美元左右(约合人民币22.9万元)。

本田全新雅阁双门轿跑车
运动味十足的双出排气管

极具竞争力

很好:雅阁轿跑车并不真正是一款具有突破性的车型,但比从前更加接近这一目标。至少轿跑车现在给自己提供了大胆的运动造型,而且速度很快。我们最近试驾的配备了V6和CVT变速器的Altima双门车,0-60英里/小时加速时间在6.4秒内,考虑到增加约300磅的重量,我们期盼雅阁V6自动款能够距此成绩不远。

但是前轮驱动轿跑车并不是专业的赛车,六档中间驾驶速度已经足够迅猛。除此之外,平滑的驾驶、俊朗的外观及可靠性在速度之外又留下了更好的持久印象。

本田全新雅阁双门轿跑车
雅阁双门轿跑车中网

现在,结束了一天的试驾,我想我们该去喝杯咖啡了。

编译:笑语 编辑:Jimmy

jimmy 本文来源:网易汽车频道 作者:笑语 责任编辑:王晓易_NE0011
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