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如果实用性永远是反对购买敞篷车的问题所在，那么这款335i在很大程度上拥有了实用性。你可以一年365天都开着它，无论是下雨、下雪还是晴天，都不用担心渗漏。如果你把车停在外面，比起帆布车篷的竞争车型来，更能抵制盗贼的入侵。因为要容纳巨大的车篷这个简单的理由，这款3系的行李箱相当宽敞；车篷升起时有350升（124立方英尺），车篷降落后有210升（7.4立方英尺）。当车篷升起时，载货区是最容易进入的，因为开口很小，但其实它比其他所有同级车的开口都大。当需要更大的空间时，这款3系上还配有一个可折叠的后座，开口非常宽，可以用来放置滑雪橇和挡雪板。把后座折叠放倒后消除了两个缺陷，这个事实给人留下了深刻的印象，而最重要的是提高了它的日常可用性。
宝马公司在这款车的发布会上发表声明说，不管技术有多先进，也不管对它的投资有多大，它都将像它的轿跑车同胞那样坚固和反应迅速，而不要无条件的否定它。在缺少的那个巨大的敞开部分在重量和扭转刚度上要弥补的工作实在太多了。另我们感到吃惊的是，车篷升起和落下时，给我们的驾驶体验是那么相近。这款车的结构比普通的轿跑车柔软，营造出了更加放松的行驶。车篷落下时会比全部感官的活跃更能让你感到自由自在。虽然其他人会把这种现象看作是对宝马的冒犯，但我没有看出这种方式有任何害处，因为它的工程师们为了让这款车即使在车篷落下时，也保有鼓一样的紧密度，做了一项非常出色的工作。车上毫无外壳罩的摇动，当车篷降落时，只有在崎岖不平的道路上才能感觉到最轻微的颤动，这在一定程度上要归功于超坚固的底盘，在另一方面也要归功于这样的事实：即这是宝马创造的最坚固的敞篷车。
关于强度的这些谈论，却降低了侧面高度，也减轻了重量。铝合金与热塑性塑料这些轻量型材料的应用遍及这个车身，不仅让它保持了整洁，还改善了重量的分布。增加的支撑柱和所有敞篷车的必要装置意味着这款3系不是最轻量的选手。与一部同等装备的335i轿跑车相比，敞篷车的重量增加了将近210公斤（460磅）。如果这个数字听上去很大，那么，你再看看这个事实：坐着一位司机和一位乘客的335i敞篷车和一辆空750i的重量相当。超出的重量在双涡轮六缸发动机的边缘这里打了一个小小的折扣，但这点小折扣是不计成败的，它很巧妙的隐藏了这种区别。宝马公司说，0至100公里/小时的短程加速在工业标准上的区别只有0.3秒，鉴于这是有史以来生产最可变通的发动机之一，这个事实也可以相信的。这款335i有了300马力的输出功率，意义远远大于刺激和兴奋，对于那些即席的聚会和精神饱满戴着小帽的头发来说，它是完美的。
