１０月１６日，长丰汽车的首款轿车骐菱下线，标志着长丰汽车开始ＳＵＶ、轿车共同发展的“双核战略”。当日，猎豹ＣＳ６的下线，都市时尚的外形风格，则标志着长丰汽车的ＳＵＶ向都市ＳＵＶ转型。
对于这样一个双喜临门的事情，下线仪式主持人李锐比喻说，长丰汽车生了一个双胞胎。长丰汽车总经理陈正初则说，正因为猎豹ＣＳ６和骐菱是双胞胎，所以长丰汽车对它们一视同仁，手心手背都是肉，同样也对它们寄予了厚望，毕竟这是长丰汽车新的转折点。
“今年的利润要给你们一个惊喜”
“今年前３个季度，长丰汽车的销量为２万多辆。”陈正初告诉记者，“今年在销量方面要实现增长１５％的销售目标，收入要增长２０％。”陈正初神秘一笑，“至于利润呢，现在保密，到时一定会给你们一个惊喜，肯定有很大的增长，从目前来看，年初定的这些目标都会实现。”
在大家的印象中，长丰汽车的车型在军用方面占了大部分，猎豹ＣＳ６也会走军工路线？陈正初否认了这一说法，他介绍，军用的销量占总销量的比例不足５％，９５％以上还是作为民用，猎豹ＣＳ６则是都市ＳＵＶ。陈正初说，军队装备不可能没有限制，因而往都市ＳＵＶ发展，用军工的品质生产民用车。
２－３年内打入美国市场
今年１月，长丰汽车携五款自主研发的车型，包括长丰猎豹ＣＳ７、长丰猎豹ＣＳ６、长丰飞豹－ＣＴ５、长丰ＵＵ－ＣＴ３和菱形概念车惊艳北美，在底特律做了最华丽的演出。明年的１月，长丰汽车是否仍将亮相北美？
陈正初告诉记者，长丰汽车仍将参加明年的底特律车展，将展出４台车，目前已经开始准备参展。今年长丰汽车参加底特律车展，展厅面积５００多平方米，受到当地媒体的广泛关注，成为不少报纸的头条。
陈正初说，长丰汽车计划用２－３年，最多５年的时间打入美国市场。
ＣＳ７明年也在永州生产
预计到２０１０年，长丰汽车要实现产销汽车２８万台，仅仅生产销售ＳＵＶ是不够的，因而要同时发展ＭＰＶ、轿车。在今后５年内，把ＳＵＶ继续做强做大，也要把轿车做强，将继续推出ＣＰ１、ＣＰ２、Ｂ级轿车、Ｃ级轿车和跑车。
陈正初说，目前长丰汽车正在加紧与三菱谈合作的事情，如果能够合资，将把三菱汽车全新开发的、没有上市的产品拿到合资车型中来，预计在未来５年内，推出４款合资品牌车型。
陈正初介绍，目前长丰汽车有两个大的生产基地，长沙的基地年产５万台ＳＵＶ，主要生产猎豹飞腾、三菱帕杰罗Ｖ７３和Ｖ７７。而永州有年产１０万整车的生产能力，刚刚下线的猎豹ＣＳ６和骐菱都选择在永州生产，明年的猎豹ＣＳ７也将在永州生产。
本报实习记者唐洁琼 永州报道
