电力驱动概念引领汽车行业未来变革
电力驱动概念汽车“动力”十足。在通用汽车2007高新科技能源动力技术展上，雪佛兰Volt电动概念车再次引起了与会者的极大兴趣和高度关注。当前，能源安全以及环境保护问题已经成为全球关注焦点，雪佛兰Volt电动概念车的出现“擦亮”了全球汽车行业的未来发展前景。这款配备了通用汽车最新一代动力推进系统——E-flex系统的概念车，除了保持通用汽车一贯的创新设计外，更令人关注的一点是，它使消费者几乎可以告别传统加油站。
雪佛兰Volt采用了通用汽车最新、最高效的第五代燃料电池推进技术和锂电池。在实验中，E-Flex动力推进系统可通过外接电源充电获取驱动汽车所需要的电力。雪佛兰Volt 在110 伏电源上充电约六小时即可充满锂电池，而使用220伏电源充电的话，所需的时间更短。使用纯电动模式，Volt可在城市道路上行驶约60公里，且不会消耗一滴燃料和排放一丝废气。这意味着如果消费者的住所到工作地点的往返距离在这个数字以内，且能每晚回家后或白天工作期间进行充电的话，就可以告别加油站。
当储蓄的电力耗尽后，E-Flex动力推进系统可以将汽油、乙醇、生物柴油、氢气等能源转化成电能，从而为车辆的行驶确保有足够的电力驱动能力。例如，此次在技术展上展出的就是配备了氢燃料电池系统的E-Flex系统。它采用的是通用汽车最新的第五代燃料电池推进技术和锂电池，其体积只有上一代的一半，但却能提供与其相当的动力和性能。在无需燃油、零污染排放的电力驱动下，最大续驶里程可达483公里，且真正实现零排放。而此前在法兰克福车展上展出的使用E-Flex系统的雪佛兰Volt，配备了1.0 升的三缸涡轮增压发动机，通过能源转化，每百公里的汽油消耗量仅为4.7升，燃油经济性超过传统汽车的两倍。根据实验数据，如果使用汽油内燃机，Volt的最大续航能力超过1000公里。
通用汽车全球项目管理副总裁Lauckner 表示，“E-flex系统完美解决了汽车能源的全球适应性问题。全新的 E-Flex系统让我们可以从汽油、乙醇、生物柴油或氢气中获得电能，这使得我们可以定制推进系统，以满足特殊的要求和特定市场的基础设施。例如在巴西，可以使用 100％ 的乙醇作为发动机电动机组和电池的动力，上海的消费者或许会利用太阳获取氢，然后从燃料电池中得到电能，而瑞典的消费者可能会从木材中获取生物柴油。这些可替代能源在E-flex系统架构上都可以得到应用。”
一系列实验结果表明，配备了E-Flex系统的雪佛兰Volt无论是尺寸、性能、耐用性还是成本，都已经能与使用内燃机的车型不相上下。而在燃油效率及续航里程方面更大大优于传统汽车。通用汽车相信，它终将取代内燃机，引领汽车行业走进电气时代。
据介绍，从技术层面上来说，雪佛兰Volt实现商业化量产的必要条件是大型锂离子电池技术的成熟，理想中的电池组总重量控制在181千克以内。一些专家认为，在2010年到2012年间，这样的燃料电池技术可以达到实现商业化生产的技术准备并开始进行批量生产。Lauckner先生表示， “现在的汽车产品主要围绕机械动力推进系统，对石油燃料的需求是最主要的，而未来的汽车将基于电力驱动推进系统进行发展，雪佛兰Volt是通用汽车首款在E-flex系统架构上进行设计的电力驱动汽车，它将使通用汽车在未来的行业竞争中处于明显的领先地位。”
