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收购了秦川汽车（这个厂知名车型是大家熟知的福莱尔）和北汽模具厂之后，比亚迪开始了自己模具提供商的角色，奇瑞、通用、意大利的某些车厂都在比亚迪采购模具。比亚迪人突然发现，之前做电池的OEM模式原来在模具生产销售方面也是这么合适啊，得心应手意味着上手速度快。于是，他们把成功的经验运用在众多车型的开发上，其中比亚迪F3系列车型最为突出，这款上市不到2年的车型，在短时间内的改良、改进速度让我们十分惊讶。
第一次接触F3还是在一年多之前，当时这个模仿的有模有样的家伙给人的感觉就是一个急功近利的外来厂商想分食汽车这个蛋糕。第一次接触是失败的，没给我留下什么深刻的正面印象......时间一晃2年就就过去了，当我再一次站在比亚迪F3-R的面前时候，一个活泼翠绿的小车跃然眼前，虽然还没有感受过它的行驶感觉，但是至少从卖相上来看，F3-R就击中了我还算年轻的心。
越过了之前已经做过的<静态体验>文章之后，一起来简单看看在我眼里最关注的比亚迪F3-R内外特点：
承认模仿、借鉴学习、不断提升，这是比亚迪给我们的一个答复。在民族汽车工业初期阶段，我们不怕模仿，从中能学到设计的精髓才是最关键的，很欣喜的看到F3-R的确从不断的模仿中学到了自己的东西，把多款产品优点捏合成一体也是一种创新的体现。“和谐”两个字是我看到F3-R之后脑海中出现最多的词汇，甚至良好的车身比例都淡化了翠绿的车身和妖艳红色尾灯之间的反差。
(本文来源：汽车之家 作者：韩路 孟庆嘉 王苦公 高超)
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