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2007广州车展网易汽车现场综合报道:
11月19日，福田汽车携旗下7大品牌共10款欧Ⅲ车型亮相广州车展，福田汽车副总经理、营销公司总经理王向银郑重宣布了推出中国第一款欧Ⅲ柴油版高档MPV,在节能减排、安全操控等技术上率先达到了与国际名车同步水平，一举填补了中国市场上欧Ⅲ柴油版高档MPV的空白，引领“绿色”商务车新理念。
据有关专家介绍，解决MPV柴油动力的排放问题是关键，特别是正在国内大都市普遍严格推行的“国III”排放标准，成了考验柴油动力MPV的生死线。遗憾的是，由于技术差距，柴油动力成为目前国内MPV致命的软肋。
但令人惊喜的是，这个难题率先被蒙派克攻破。据悉，该产品百公里耗油仅为6升，比同类汽油车型节省近50%，大大降低了车辆的使用成本；尾气排放量比国Ⅱ标准车辆减少56%以上，对环境的污染程度大大降低；采用4JB1（CRDi）电控高压共轨发动机，功率增强26％，扭矩增加36％。拥有的第三代底盘技术的MPV，包括专利的X-Tec底盘专利技术，目前国际顶级赛车普遍采用Stabilizers技术，四轮独立交叉悬挂系统，并经过莲花公司调校，安全等性能均达到国际先进水平。最突出的优势体现在紧急转弯时，能够出色地保持稳定，具有赛车一样的转弯操控性，更大程度地消除了非常状态下失控带来的巨大安全隐患。
据专家介绍，柴油车与汽油车相比，有三大特色：动力更强，经济性更高，环保性更显著。
“柴油车比汽油车有劲”，这是大部分人都知道的常识。蒙派克的这款车型最高转速达到4200转/分，加上涡轮增压燃烧技术，将柴油发动机动力强劲的特点发挥到极致，从发动机工作原理来比较，由于是压燃式点火，压缩比高出60%-120% ，扭矩大得多，其动力性和加速性非常具备优势，特别在是低转速下即可以实现最大功率和扭矩，使整车的承载能力也大大提高，非常适合市区道路和负重条件下行驶，用户关心的柴油易凝固的缺点，也早已被福田蒙派克彻底克服，经过测试表明，蒙派克柴油动力MPV在中国任何高寒地区都可以顺利启动。
柴油车在经济性方面它比汽油车更领先一步。福田蒙派克推出的欧III柴油动力MPV，采用涡轮增压中冷、废气再循环等世界新一代技术，在70km/h等速下，其百公里耗油仅为6升，在目前世界范围内油价一路走高的背景下，为“省着用不如用着省”的消费观念提供了一个最佳的选用车型号；另外，其配件的通用性强，性能可靠，寿命可达50万公里以上，维修也非常方便。
蒙派克欧III版采用电控废气再循环技术，并具备升级为欧Ⅳ的潜力，完全具备了“绿色”商务车的世界一流概念。除了具有强动力、低油耗、高承载的特点外，还具有低排放、噪音小和震动小等优点，排放减少了56%，噪音降低了18%，震动也减小了26%，超越国Ⅲ达到欧Ⅲ标准，尽显环保精神。
王向银总经理介绍，福田蒙派克作为一款MPV的新产品，自从今年4月在西班牙巴塞罗那举行全球上市仪式以来，一登场就获得市场的欢迎，销量连月成倍增长，已开始逐渐吞噬MPV市场的份额。福田蒙派克全系列产品目前已经全部推向市场，主要包括：陆地公务机、商务舱、财富快车三大系列。从7-12座、从柴油动力到汽油动力，能够适应不同消费者的需求。成为国际国内政界、商界、艺术界、学术界领袖人物和精英人士的共同选择，在国内MPV中脱颖而出，形成了独树一帜的精英座驾，从政府采购到集团采购，从外商机构到中小企业，从接待国宾的用车企业到旅游公司，都青睐蒙派克MPV。福田汽车在国际化标准的质量管理体系基础上，创新地导入和融合了久经丰田TPS生产方式，并拥有专业化、最先进的MPV生产线，建成了年产十万辆MPV的大型生产基地，全部设备都是从国外配套引进，使得蒙派克车的综合水平在MPV市场处于领先地位。
专家分析，长远看来，柴油MPV更加前途广阔，不可限量。福田蒙派克欧Ⅲ柴油动力MPV的面世，进一步提高了柴油车的经济性、承载性、耐用程度等优势，这无疑为整个汽车行业的健康发展提供了一个好的样本，蒙派克将以开拓者姿态和示范效应，掀开我国柴油MPV市场崭新的一页。
(本文来源：网易汽车频道 )
