网页搜索：
2007广州车展网易汽车现场综合报道:
广州本田八代雅阁绝对不是本次广州车展上最贵的、最豪华的车型，但它的的确确是最受大家关注的车型，可以说是本次车展上最大的亮点。
值得一说的是，广本八代雅阁距离北美八代雅阁发布仅2个月就发布了国产版本，凭此就值得我们说声“好！”，海外同步的标签可不是一个骗人的幌子。
媒体各方及业内人士一致将雅阁捧为“史上最强雅阁”，那么到底这个最强强在哪里？和北美版之间有哪些差别呢？会在什么时候上市？价格会定在什么范围内？这一连串的问题都是网友最关心的。别急，让我们一一揭开这些谜团。
一、首先简单对比一下八代雅阁海外版和国产版外观上的一些不同。
1、国产版本尾部略有不同，多了反光条；2、轮毂不同；3、国产版在后视镜上多了转向灯。
1、国产雅阁比海外版本增加了前雾灯，前保险杠设计有所不同；2、国产雅阁增加了大灯清洗装置。
1、从侧面看，前组合大灯略有些不同。
总体来说国产雅阁在外观上还是保持了和海外版的高度一致，只是在小地方增加了配置。内饰方面因为还没有拿到广州本田八代雅阁的内饰图，所以暂时还不能判断是否会和海外版有差异。
二、为什么被捧为“史上最强雅阁”
3.5L V6 3级可变气缸管理(VCM)i-VTEC发动机+VGR可变机械速比助力转向系统+全新底盘+主动控制式发动机支承(ACM)和主动式噪声控制(ANC) =史上最强雅阁
广州本田第八代雅阁有2.4L四缸发动机和3.5LV6发动机可供选择，2.4升配置K24Z2发动机，最大功率达到132KW，比现款雅阁2.4升发动机K24A8的125KW功率提高了7KW。
不过说到强大，应该是3.5L V6版本。这款车带来了先进的技术，比如说可变气门，广州本田第八代雅阁3.5L发动机是V6带3级可变气缸管理(VCM)的i-VTEC发动机，在使用时三、四、六缸自由切换，这能使油耗得到了很好的控制，比第七代还要出色。
在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，该发动机将会把全部6个气缸投入工作。在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅将运转一个气缸组，即三个气缸。在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转。
借助三种工作模式，VCM系统能够细致地确定发动机的工作排量，使其随时与行车要求保持一致。由于系统会自动关闭非工作缸的进气门和排气门，所以可避免与进、排气相关的吸排损失，并进一步提高了燃油经济性。VCM系统综合实现了最高的性能和最高的燃油经济性-这两种特性在常规发动机上通常无法共存。
其他还使用了豪华车才的技术，如VGR(可变速比转向)的技术，在驾驶时，操控更加精准，低速时操控更加灵活轻便。其而且采用了全新底盘，在动力、悬挂、转向、操控、乘坐舒适度等全面超越前辈——第七代，使车高速稳定性、抓地力都可以更好的体现，包括行驶中噪音的降低——第八代雅阁可以说是史上最强的雅阁。
(本文来源：网易汽车频道 作者：Denny)
