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中高级“剑宗”——以运动特质为主打招牌 商用性减弱
一、老牌快马 马自达6 市场价格：15.98-19.58万
车型评点：操控舒适，弯道表现出众 内饰做工一般，轴距略短
马自达6转向系统被调校的非常紧密，过弯甚至可以通过方向盘感受到路面的起伏不平，感受到车身所承受的侧向压力。其悬挂调校属于比较硬朗的风格，弯道支撑性不错。
马自达6尽管没有采用较大排量的V6发动机，但运动风格特别是弯道性能相比较锐志等后驱V6车型也毫不逊色。
马自达6车型所用的3H高强度车身设计，能在车辆发动机前仓和其它部位变形后，让乘员仓室空间不致侵袭变形，能更好的保护室内乘员的安全。让人感到遗憾的是，马自达内饰做工水平仍然与同类车型有较大差距，而副驾驶和后排乘坐舒适度仍然没有被很好的体现。
马自达6凭借不错的5挡自动变速箱和6速手动变速箱帮助，其运动本色进一步加强。不仅仅是手动变速箱操作舒适，齿轮比设计合理。而且自动变速箱与发动机的配合非常默契，对挡位切换时机的掌握很智能化，中途急加速时，变速箱能立刻强制降挡，直到6500转以上再升挡，保证将发动机的动力发挥到极致。
对于马自达6来说，操控性一直是其领先同类车型的最大优势，高速行驶时，马自达6良好的稳定性给人以信心，过弯时车头指向非常明确，清晰的路感更增加了驾驶乐趣。
| 马自达6 | 厂家指导价 | 经销商报价 | 优惠幅度 |
|---|---|---|---|
| 2.0手动标准型 | 17.98万 | 15.78万 | 2.2万 |
| 2.0自动标准型 | 18.98万 | 17.08 | 1.9万 |
| 2.0自动豪华型 | 19.98万 | 17.78万 | 2.2万 |
| 2.3自动豪华型 | 21.98万 | 19.88万 | 2.1万 |
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| 网易车主体验库 新Mazda6 轿车 |
| 网易新Mazda6 轿车车主： 这车的刹车是真的不错。柔和，有力。油门弹性也不错。就是刹车有点高，个人不适应。LD对m6的操控倒是赞不绝口，车身小，前后重量配置合理，堵车的时候比较灵活。 |
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网易新Mazda6 轿车车主：
靠过这车觉得有这些不好: 1-提速不太好,感觉比想象的差一些,2.3的比较满意,但是又贵而且我不喜欢5HB的造型. 2-路噪大了点,虽然这个我感觉能接受吧,但是有点不爽. 3-悬挂硬了点,虽然我参加过几次场地赛,知道这个的重要性,但是感觉自己的车还是软点爽. 4-车轻,不是很稳.
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| 网易新Mazda6 轿车车主： 我感觉马６这车总体来说还是不错的，２.３上200不费什么事，在带点下坡的高速上最多放到２１７，但是就那一次，有一次在高速上跑，我以放到１８０，但是从后视镜看老是有个车跟着，刚开始还以为是我超过的黑色捷达，我然后就放到了１９５，看还紧跟，结果车距离的越来越进，过会超了我，一看才是辆宝马Ｘ５＜３.０＞，... [查看剩余302字内容] |
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