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外观：俨然“小揽胜”
“它长了一个大鼻子啊！”独到的高小姐第一眼就落到了神行者2代的前脸上。与路虎品牌其他经典车型相比，神行者2代在外观上继承了路虎品牌浓厚的硬朗风格。特别是前脸，简洁的中网、方正的双氙气前大灯和稍稍向前倾斜的一体化前保险杠（即高小姐口中的“鼻子”），以及前轮拱上方亮银色的梯形进气口设计，这些都是路虎揽胜运动版上令人一见难忘的特征。
而与老款车型相比，神行者2代的长宽高分别比过去增加了51mm，109mm和57mm，而轴距也相应比上一代拉长了103mm，达到了2660mm，使得内部驾乘空间更大更宽敞，最直接的体现是后排乘客的腿部空间更加充裕，以及使行李箱容积大幅增加38％，达到755L，完全能满足野外出行的需要。“神行者2代的外观很大气，但第一眼却并不像一台‘野兽’”，驾车经验比较丰富的高小姐表示，“也许很多高性能SUV都习惯性把自己塑造成可以凌驾于一切之上的角色，而神行者2代则更像一位骑士。”
驾控：是征服者，但不是破坏者
早就计划把试驾行程拉长，梅志军总经理特意加了半箱油才出门。上牛头山的路不好找，却难不住梅志军，他几次表示，“其实工作之余，开台SUV去山里转一转是一种完全不同的心态。如果客户要试驾我们的路虎，我总是自告奋勇把他们带到这来，这也算一种忙里偷闲吧！”在他口中，牛头山俨然成了他的“御用”试车场。
终于轮到我们的试驾精英登场了，高小姐坐上驾驶座，系好安全带，调整好座椅后不忘马上点评两句，“SUV传统的高坐姿加上神行者2代采用的指挥官座椅设计使视野很开阔，方向盘上的音响控制键也让年轻人很喜欢，”陪驾的梅志军在一旁连忙介绍，中控台上还可以选装DVD导航可视系统，更能满足时尚车主的要求。
点燃发动机，声音柔和。3.2升直列6缸发动机，从静止提速到100公里/小时只需8.9秒，相对于其自身2.5吨的体重，实属难能可贵。“虽然今天阴雨连绵，但刹车很灵敏，油门的调试也很到位。”高小姐一边说一边操控着神行者2代灵活穿行在平时只有摩托车才能通行的狭窄山路上。
随后，高小姐在梅志军的指导下体验了路虎的独门秘笈——全地形反馈适应系统。这套系统能根据驾驶者选择的不同地形模式，并针对车辆行经的实际地面状况作出即时反应，对发动机动力输出以及各个电子控制系统做出相应的调整——包括悬挂高度、发动机扭矩响应、陡坡缓降控制、动态稳定控制、电子牵引力控制以及变速器设置等等，可谓是整台汽车的中枢神经和指挥官。此系统操作起来也非常简便，手刹下方的四个按键就能轻松切换普通公路、草地砾石雪地、泥地车辙和沙地四种行驶模式。
到山顶后，高小姐小心翼翼地倒车，不愿损伤任何树木，这一点令记者颇有感悟。其实，像神行者2代这样的高性能SUV，可以征服各种恶劣的路况，达到很多其他车不能达到的地方。但这并不是它们伤害环境的理由，这也许是所有SUV驾驶者都应该具备的一种“道义”，而不光是女性。
配置：主打运动
除了上面提及过的“全地形反馈适应系统”，神行者2代还配备了全新六速手自一体变速箱，它独有的CommandShift技术可以选择手动换挡操作，同时还有运动模式，让发动机保持高转速从而获得充沛的动力。既然越野是招牌，那么路虎肯定打造了坚固的性能和全方位的安全保障，神行者2代采用五门单体承载式车身结构，静态刚度达到28000牛米／度，是世界上车身刚度最高的车型之一。这些无疑进一步强化了神行者2代的运动本色。
此外，神行者2代还配备不少豪华配置，包括ICE车内娱乐系统包括Alpine立体声音响系统、8个扬声器及1个超重低音炮、6碟CD，同时配有供iPod和MP3播放器使用的辅助音频连接设备，全景式大天窗等。
小评：短短半天的试驾中，神行者2代出色的性能给我们留下了深刻的印象。众多的电子控制系统令驾驶者更加轻易就能克服各种恶劣路况，更轻松自如地享受汽车越野带来的刺激和乐趣。
(本文来源：红网 )
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