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● 新的电子排档杆手感出色，造型更像是艺术品
新款宝马X5的一个重要特点就是配置了宝马新型的电子排档杆，与传统的自动变速器排档杆不同，宝马的电子排档杆没有弯弯曲曲的行程，使用时只需按住左侧的按钮，向前或向后推进行挡位的选择，向左或向右推在手动和自动间进行切换。
新的排档杆使用时不必来来回回的拉动排档杆，只需一按、一推即可轻松完成。不过由于没有明显的挡位，刚上手时会有些拿不准，经常需要低头查看。
排档杆的造型很出色，非常贴合手型，背面的软性材质也提供了良好的摩擦力。排档杆后面是SPORT按钮，按动后底盘的调教进入运动模式，具体的感受我们会在后面的测试篇中进行详细的说明。再后面就会电子驻车系统，向上提启动，向下按取消。另外向上提时会有一个明显的挡位，只有超过这个挡位才能启动驻车系统，否则是不会启动的，在使用时还需特别注意。
电子驻车系统后面是前排中央扶手，扶手又宽又软，手臂放在上面非常舒服，不过打开时就没有那么惬意了，扶手箱为对开设计，打开时需要按动中央扶手箱最前面的按钮，但这个按钮的结合点却不是那么好掌握，编辑尝试了一个下午，轻松打开的情况没有出现几回，多数都会弄到手指酸痛。
宝马X5 4.8i装配了全景天窗，为一触式的开启和关闭，打开关闭都非常省心。不过如果想开启一定的角度，就会有些辛苦了，由于车顶比较高，使用按钮时需要将胳膊尽量伸直，另外按钮的阻尼偏大，长时间保持同一个姿势就会感到累了。编辑尝试了几次全程手动开/关天窗，脖子和胳膊一起泛酸。
另外，遮阳板化妆镜旁边设计了一个小夹子，平时用来放一些轻薄的东西——比如行驶证、票据之类的还是非常合适的。取放都非常方便，很人性化的设计。
(本文来源：汽车之家 作者：祁子鑫 孟庆嘉)
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