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你的车是真的还是假的？
如果是真让我看清楚
我一埋单就没有办法后悔了
我的钱很难挣
你要负责！
在你把信用卡递给可爱的售车小姐之前，
你一定要颤抖地拉着她的手，声情并茂地唱出这首歌。
原作取自孟庭苇同名歌曲，特此鸣谢
“e时代”、“买断销售”、“特别版”、“超值版”降价促销。—外形威猛就叫SUV，坐的人多的就称MPV，能放MP3就叫与“e时代”接轨，更有甚者，为了清理库存车又亮出“××版”以各种名义进行降价促销。
真的还是假的——售前的维权细节
火眼金睛
购车时要认真听取销售人员讲解和指导，如有疑问一定要问清楚。车主杨先生在上海某经销商处订购了一辆经济型轿车，在本月中旬去提车时，却发现在车轮轮毂以及发动机上都有明显锈迹。杨先生表示，这款车有瑕疵，不愿提车。经销商却表示这并不能成为杨先生不提车的理由，别的车上也有锈迹，只要经过一段时间的使用，锈掉的部分就会自行脱落，而且有锈迹，并不会影响车辆正常使用。 但是杨先生仍然认为，车辆毕竟是大件商品，经销商不应该向消费者提供有瑕疵的车，于是提出换车或是退定金。 经过多次交涉，经销商认为再定一辆车也可能会存在相同问题。
防患未然
购车前先学习验车的一些注意事项，可以找个老司机协同，或者找个修车的老师傅也行，消费者应尽量参加企业举办的消费者免费课堂、试乘试驾活动，对新车的驾驶特性要有一定的了解等。车主王先生购买了一辆某品牌的轿车，在销售公司未作售前检查的情况下交付给他使用一个月后，这辆轿车发生了交通事故，车主将车子送入修理厂检修时，发现车盖内雨刮器下部挡水板上有两个不规则小孔，而且还有锤子敲击的痕迹。据了解，消费者买了车之后才发现车有问题的情况，现在时有发生。这些问题包括：非零公里、车身表面擦伤过、已上牌过、出过事故。
未雨绸缪
购车是与汽车经销商直接发生的买卖关系，所有的权益都体现在这张合同上。
在购车时经常会碰上经销商擅自挪用客户买车首付款，造成客户不能及时买到车；汽车经销商指定的保险公司保险价款过高；许多消费者购买汽车后没有及时上牌照，发生纠纷难以解决等等。一位王先生订购了一台吉利美人豹，《售车合同》中特别注明“配置安全气囊、ABS＋EBD以及倒车雷达系统”。一次偶然事故后的检修，他发现该车虽有“airbag”标志，但实质上并没有配置安全气囊，也未安装倒车雷达系统。经销商以“一切以现车为准”拒绝安装。
本刊评点：
在选车环节上的仔细，是避免成为一边开车一边维权的有车一族的唯一时机。如果您还没有对这个事情引起足够重视的话，可以给我们打电话。我们手里有数之不尽的实例，足以纠正你“天下无贼”的观念。有急性子的一怒砸车，也有慢性子的每周跑一次修车厂，我们不希望您成为任何一个。
一个看似搞笑的建议，其实十分中肯——买完了房子再去买车。如果你觉得你在房子的挑选、合同的签订等方面一点亏也没有吃的话，那么相信你在买车的时候，也不至于上明显的当。否则就把买房子吃亏练出来的那点机灵劲全部拿出来对付秀色可餐的汽车销售员。
这下麻烦了 这下麻烦了
前轴撞断了 油箱吃油了
每天都要打车维权了
的哥都累了
这下麻烦了 这下麻烦了
索赔条件究竟有几个
一次说好么
鉴定要我做 证据要我找
车主很忙的
原作取自周杰伦《牛仔很忙》，特此鸣谢。
新车一定要封釉—就是车漆用研磨剂磨一磨，磨掉氧化和脏东西，跟女孩子美容一样，用磨砂膏把死皮磨掉，然后抹上面霜，然后收取您大量的银子，您觉得合适吗？磨一次您的车漆就薄一层，直至露出底漆，您就只好去做喷漆了。
车主很忙——服务维权检索
心平气和
心急吃不了热豆腐，碰到服务纠纷时应心平气和，过于极端的维权行为不仅费时费力，而且会引发与商家厂商的沟通困难。
庄先生于2004年购买了一部起亚欧菲莱斯。在使用期间出现过多次严重的质量问题，首先是提车后发现驾驶舱有多处异响；其次，车喇叭不响及引擎室有异响，向4S店要求维修后约两年该店才进行修换；左后门窗帘又发生脱落，向4S店进行报修后约六个月才进行理赔受理和更换；使用约1年左右发现前左右大灯有雾化及龟裂现象，严重影响到照明及行车安全，向4S店报修后约1年半才进行理赔更换，给其日常行车造成极大不便及潜在危害；使用约1年半左右，时常有安全气囊警报灯无故亮起，多次进4S店排除故障未果。车辆维修一拖再拖，至今仍未解决。
最后期限
目前，国内汽车服务期限一般为两年或５万公里，更短的只有１年半或３万公里。精明的汽车厂家已经开始在售后服务上投入大量的“兵力”，其中延长售后服务期限则是他们主打的招牌。最近，吴先生发现自己车子的雨刮器磨损挺厉害，于是便去4S店要求免费更换，却被告知该部件不在保修范围内，需要自掏腰包。吴先生有点不明白，自己的车开了不到半年，不是说好保修“两年或6万公里”吗？为什么要把雨刮器这类零部件排除在外呢？
目前国家没有汽车三包的相关规定，一些易损件，如玻璃、雨刮、刹车片等通常很难界定是由于车主使用不当，还是产品质量问题导致的损坏，因此厂家一般不肯承担质量担保责任，或采取缩短保修时限的做法。
游戏规则
用户购买新车后，如果不在规定里程内到4S店做定期保养维护，并使用指定的机油或原厂配件，车子很可能因此出现问题，这种情况下，即便是在保修期内，商家也只能向用户提供有偿维修。张小姐2007年8月买了车，按照该车《保养手册》规定，首次保养后，应该每跑5000公里做一次定期保养。张小姐仍浑然不知，等到车子发动机出了问题，张小姐去4S店维修被告知需要自己出钱，原因是“未按规定进行定期保养则视为自动放弃质量担保权”。
本刊评点：
服务是汽车行业未来竞争的核心，这一点几乎已经没有疑问。我们相信汽车行业的服务会越来越好，越来越成熟，并且随着汽车的普及也会越来越便宜。需要消费者牢记的一点其实是，在你买车的时候，商家或许会承诺你很多服务条款，有一些细致得让你感动。但是要记住一点，那些看似尊崇但是与车本身无甚关系的条款永远都只是花瓶，你最需要的肯定是保修、保养、在途故障、零配件优惠等实实在在的内容。
特别的招给特别的你
315或许会有好天气
特别的招给特别的你
别错过 待在那里生闷气
特别的招给特别的你
315能给你带来好心情
特别的招给特别的你
维权有时也需要点创意
原作取自伍思凯《特别的爱给特别的你》，特此鸣谢
如果告诉你，在这一天也唯有在这一天，你有机会摆脱困扰你的这部车的麻烦，你是否会拿出你所有的力气，来策划一回卓有成效的维权？3·15，你不容错过。
特别的招给特别的你——3.15当天的维权
曝光就能赢
找媒体和消费者协会是曝光几率最高的方式，而且要找那种带有消费维权专版的平面媒体或者消费频道，上报、上新闻的可能性自然加大。焦点访谈这种关注民生的收视率极高的强势媒体就是一个道德准则，上去曝光了的坑害消费者的商家都没什么好下场，这都是人人心里有数的。在3.15这天，想要维权的消费者可尽可能地“出手”，费力也要一扫 “维权之路”上的霉运。1／365等于0.0027，消费者们把这0.0027的黄金押在了消费者保护协会、媒体、网络炒作上。北京西四环远大路口就曾上演 “驴拉宝马”的一幕：3头毛驴拉着一辆豪华的宝马车走在路上，引得当时不少媒体报道。2005年“3·15”期间，在南昌市人民公园“国际消费者权益日”活动现场，一位消费者带着奥迪A6车，举着“买奥迪车要慎重，买奥迪车吃亏”的标语来投诉，吸引了众多市民的目光。从机油灯报警、变速箱发抖又回到机油灯报警这样循环往复的汽车问题折磨了车主一次又一次，在往返于厂家和维修站讨“说法”不果的情况下，这才出现了“3·15”期间现场投诉的那一幕。
条理要清晰
消费者可以依照国际惯例的步骤，向问题车厂家要求召回检修，要求制造商无偿地更换存在危险隐患的零部件，要求经营者支付相应的损失赔偿费用，赔偿由于使用了不合格零部件而造成的人身财产方面的损失。
牛、驴以及大锤的作用
一场场修汽车用铁锤那叫砸大奔的戏码或者拉宝马用毛驴那叫胡扯淡的噱头被一次次地搬上街头。没办法，本来最直接的法律手段，取证却太过艰难，几万元的取证费逼着消费者们砸锅、雇牲口、表演真人秀。
想要用事件来引发舆论压力就必须有前期策划，计算好时间、地点，把拉车的水牛、驴或者民工雇用好，还要准备横幅标语表达消费者愤慨的情绪，事先通知媒体和消协的人，还要找几个“托”。从2004年7名民工用绳子拉着带有“海马没好车”、“两天就修车”标语的海南马自达轿车“游街示众”到记者拍到的举着“绣花枕头”标语的华泰车主，再到一头水牛吃力地拉着一辆八成新的银灰色“奔驰”轿车在路边行走，现在，已经难以推测此类维权方式是由谁发明的，但是，引人注目的指数是很高的。
泼妇让人嫌
明确目标，认清自己的利益点，减少争斗摩擦，减少对方不理赔的借口。这应该是理智的做法，即使许多经销店和维修厂的人认为这种“马路上维权”有点过分，可是只要你不和他撒泼，他的态度还是会比较理智的。
进口汽车的减震还不适合中国路况, 减震器坏是难免的，进口车就是这样娇贵的。
—说进口车有问题的时候就说是不适合中国路况，国产车有问题就是就是理所应当的，买进口汽车的哪个是在山村、岭地、梯田上开的，连高速公路都不能承受，难道进口汽车的减震器是做过心脏搭桥手术的？
本刊评点：
有很多平日里解决不了的事情，这一天解决的希望或许会大一点；有许多平日里争取不到的权益，这一天或许能争取到。既然3·15的现状就是如此，那么如何利用好这一天，就十分值得研究了。除了需要精心设计专门的维权手段以外，借用3·15的维权，时机也十分重要。简单说就是赶早不赶晚。要利用3·15，就必须致力于在最晚不超过3·15后的一周内解决掉自己要解决的问题。否则过了这个村，可又得等一年。
有没有那么一部车
能让你轻轻想起我
感到愧疚 感到难过
记忆非常的深刻
我现在开的这部车
让我常想起许三多
我不抛弃 也不放弃
受害者要联合！
原作取自周华健《有没有一首歌能让你想起我》，特此鸣谢
国家早就不允许发动机整台进口了，我们宣传册上的话你也信？—整本宣传的都是图片，就一行小字提到整台进口，几乎汽车是千篇一律的在跑。废话，汽车广告，汽车当然要跑。不跑的那是房子！可是这些问题对于看宣传册的人，依旧是一无所知。
有没有一部车能让你想起我——消费者的无奈举措
即使你百折不挠，仍然无可奈何的时候，你依然要记住一句时下非常流行的话，不抛弃，不放弃。网络是你的武器，其他受害者是你的兄弟，即使不能争取回所有的利益，至少要让坑你的人觉得你牛B。
寻人启事
最终，消费者在《水浒传》和《长征》中了解了团结的力量。一群群披挂上阵的维权团队就这样横空出世，雅绅特团队、CRV事主甚至在自己开的帖子上开周年庆，形势一片大好。寻找一起维权的伙伴，并建立联盟以寻找更多同伴。怎么加入，请务必将“姓名、城市、联系方式（电话、手机、QQ、MSN和邮件等）、车型、质量问题或者服务问题、发生时间和事件经过”写清楚发邮件到×××@×××.com加入，并承诺可以公开除联系方式以外的所有信息。同时，也可以加MSN：×××@×××.com参加讨论。可以说，在这一点上，现代雅绅特车主的维权网页就是寻找伙伴的经典案例。他们首批起诉北京现代汽车侵权案的83位雅绅特车主包括了19个省42个城市及3个直辖市，他们在网络上建立论坛，雅绅特车主的论坛——闲云雅舍，欢迎雅绅特车主注册访问，讨论买车、用车、修车的信息，建立维权专版，随时发布维权信息、进展，创造了一个堪称“小米加步枪”的维权典范，是足以让维权后来者敬仰的前辈们。
一个发言人
和媒体联络须知，本联盟维权的成员个人接受的采访不代表本联盟，并后果自负。媒体报道本联盟集体维权事件不得断章取义，不得妖魔化，或谋求商业利益，否则将予以曝光抵制，并保留进一步追诉的权利。这也是团体的共性，找发言人，恰如一个比喻—一个喋喋不休的女人就像500只鸭子，同理，一个形象好的发言人就比100个喋喋不休的苦主有力量，也有形象感。
进入车市一年多的奥克斯集团抽身退出汽车业，此后由于无法再向车主提供正常的售后保修，激起了全国奥克斯车主的投诉。去年7月，大连车主张旭洋向大连市甘井子区人民法院提交了诉状，将宁波奥克斯集团、宁波奥克斯汽车销售责任有限公司、沈阳奥克斯汽车有限公司等与奥克斯汽车销售相关的6家企业告上了法庭，并因此拉开了全国各地奥克斯车主的大范围的维权行动。在此后大连总共有46位车主加入了诉讼行列，北京怀柔法院也收到了十几位北京车主的诉讼，南京也有一位车主对奥克斯提起诉讼。
绝对真实
成员注意事项，参加本集体维权的成员必须是承诺维权是真实的、非自身原因造成的受害者，并非虚拟、捏造，并保证不发表任何不法言论，否则后果自负。无论是现代雅绅特维权车主同盟，还是江淮问题车的维权群体，在他们的身上可以看到共同的特点，真实，都是在类似的时间段里发生的事件，孰是孰非就变得一目了然，自然，还是在消费者心理。
共同事业
共同参与活动，共同游行、示威，提出共同的维权诉求以满足消费者的合法权益，并非过分维权的行为。4月22日，上海车展专业观众场第一日。上海通用展场出现了令其难堪的一幕，数名雪佛兰SUV豪华车车主手持横幅维权。横幅上写着“天下奇闻，不能上牌的雪佛兰！”“要求无条件退车，还我血汗钱”等字样。200辆雪佛兰SUV豪华车不能上车牌，原因是该车实测参数与国家发改委公告的参数、随车配发的参数不符，导致多名消费者退车并索赔不果，导致了这场维权秀。
上个世纪80年代，美国已经开始“三包”—《汽车保证使用法》。只要影响汽车使用的，如果修三次仍然修不好，消费者有权要求予以退车；如果产品质量涉及到安全的，修一次修不好，就可以要求退车。消费者退车不必经过复杂的程序。如果商家或厂家不予以退车，一旦消费者进入诉讼程序，并上报给美国商务部，美国商务部就会对厂家的产品进行严格的调查，如果一旦发现问题，就要对厂家进行极其严格的处罚。此外，美国的消费者协会作用也非常巨大。如果消协一旦发现汽车质量有问题，它会在其内部杂志上予以通报，建议大家不要购买。并号召大家抵制其产品，此举将对商家产生毁灭性的打击。
同样一锅馒头还有好有坏，你买了坏的，算你倒霉，不要再想解决此问题，只会伤自己身体。
—那为什么别人吃了好馒头我就要拉肚子，拉了肚子还要挺着不吃药，还只能算我倒霉，这是什么事？买了坏的气我们消费者一下，不给我们解决再气一下。
柠檬外表金黄，但如果咬上一口则会酸楚不堪。美国人将这种外表看不出问题的次品比喻为柠檬，把有质量缺陷的汽车称为“柠檬车”。按照美国加州“柠檬法”规定，如果一辆新车的剎车、转向或动力系统等关键部位出现问题，经过一次修理没有修好，或者非关键部位同一个毛病修了3次仍不能修好，那么这辆车就是“柠檬车”。在被确认为“柠檬车”后，车厂必须按照消费者意愿，换一辆新车或者将购车款退还给消费者。而且，美国人在在20世纪80年代就已经在享受“柠檬法”的待遇了。砸大奔、拖宝马、示威游行，毕竟不是长久之计，我们要是想解决问题还是要冷静。
本刊评点：
如果你想尽一切办法都觉得维权无望的时候，还有最后一条路，就是联合。互联网是你战斗的武器。如果你能在网上找到一群和你遭遇相同或相似的维权车主，那么你就重新看到了讨回公道的希望。集体维权容易得到专业人士的帮助。对于个人而言，精力和财力都能得到比较大的节省。虽然许多集体维权的案例通常是雷声大，雨点小，但是就其影响力而言要大过任何一种维权方式，从长远来看这种方式对于行业和企业的触动最为明显。
坐在我对面的兄弟
我已经筋疲力尽
你曾经应我的那些权益
如今它们在哪里
你脸上的笑依然充满诚意
我的爱车却还没被修理
我怎么骂你都微笑不着急
却再也不提
服务的话题
原作取自老狼《睡在我上铺的兄弟》，特此鸣谢
如果当你开着你的车，去享受曾经被许诺的服务时，遭遇到这样的兄弟，请仔细阅读下面的文字，选择适合你性格的一款去修理他。
坐在我对面的兄弟——质量瑕疵维权步骤
反正你是新车，只要你不嫌，你说拆哪咱拆哪！—消费者是技工还是维修员，我说拆哪咱拆哪，我要是知道还用问你？
后顾之忧
新宝马车行驶不到2万公里，发动机就4次在行驶中缺机油。车主孙先生要求换车遭拒后，将车“丢弃”在经销商门口近半月。
1、购车前应全面了解欲购车型的质量状况及是否有消费者的投诉。
2、购车时应详细了解厂商的售后服务规定，并索要相关证明、票据；购车后要认真读说明书，严格按照说明书上的操作方法使用车辆。
3、不要轻易给车辆做改装，改装后出现故障，汽车厂家一般不予认可；严格按照要求到指定汽车服务站对车辆进行保养，在质量保证期内对享有质量担保非常有利。
4、在维修过程中注意掌握汽车的维修状况，索取并保存好全部检查、验车、维修记录和结算账单。
5、对更换的零件也要尽量带回，作为证据。
6、在保修期内免费更换的零部件，应要求维修企业在维修单上注明更换零件的原因，对汽车质量、性能是否产生不利影响等。
纠缠不清
张先生于去年购买了一辆现代途胜汽车。根据该车的说明书和宣传资料上所述，该车有10个安全气囊，在同类车型中安全性能最好。在一次驾车途中，为躲避一匹迎面跑来的马与路旁的行道树正向相撞，车辆多次翻滚后。张先生头部受伤，车体也严重变形，但10个安全气囊无一打开。
1、自行协商：就是平常所说的“私了”，这种救济手段优点是经济，缺点是力度不够，没有强制力，依靠的是双方的诚意和自愿。
2、消协调解：调解主要是指出现纠纷时，消费者投诉于消费者保护协会或其他有关单位并请求其主持调解。其优点也是经济，当事人基本不用承担费用，而且较容易达成调解协议。缺点还是没有强制力，双方都有接受或不接受该调解的自由。
3、媒体投诉：对于消费者来说，媒体投诉也许是目前最经济、最有效率的一个解决方案，汽车厂家一般是比较注重自身形象和声誉的，所以如消费者能适当减低期望值，并且事实确凿，可以这样选择。
4、仲裁、诉讼：消费者向约定的仲裁委员会提起仲裁申请或直接提出诉讼。
此两种制度都可以给消费者以充分的保护，并有国家强制力做保证，其缺点却常常是普通消费者难以忍受和承担的：低效、高成本、高难度！但此为消费者权益最后一道保护线，有些时候也是不得不进行的。
本刊评点：
如前文所说，这是汽车维权中最困难的一个环节。作为一个汽车消费者，很少有人能具有十分专业的汽车机械知识，所以除了抱怨以外，消费者通常做不了更多事情。现在有人说，“三包”就是三个打狗的肉包子，名声很大，还未露面就进了狗肚子，胎死腹中了。事故鉴定、责任认定，都是路漫漫其修远兮的磨人活儿。经常看到有消费者在4S店里破口大骂，但是很不幸，4S店的接待人员都非常有耐性，他们的工作就是这个。唯一能说的就是，想要避免成为瑕疵车的车主，就一定要做好选车工作。
(本文来源：车时代周刊 )
