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F1抄袭丰田Aygo? 比亚迪官方发出回应

2008-03-24 08:36:31 来源: 大洋网-广州日报(广州) 举报
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有海外媒体称F1与丰田Aygo非常相似,有抄袭的嫌疑

比亚迪回应:F1是我们自主研发设计的战略车型

本报讯(记者王灿彬摄影报道)“这款车(比亚迪F1)我觉得比日本车(丰田Aygo)漂亮多了,而且我们是自主研发设计的。”在上周比亚迪F6的上市仪式上,比亚迪销售公司总经理夏治冰这样回答F1抄袭Aygo的传闻。F1刚在今年3月的日内瓦车展上展出就有海外媒体称,该车与丰田Aygo非常相似,有抄袭的嫌疑。

比亚迪F1

“延续了邻居成功的经验”

F1是比亚迪精心打造的一款微型车,车身尺寸为长3460mm×宽1618mm×高1465mm,轴距为2340mm,搭载了比亚迪自主研制的1.0LBYD371QA3缸12阀SOHC机型,重870kg。该车预计在今年年中上市,并计划推向海外市场。在夏治冰的心目中,F1是一款月销量要达万辆的战略车型,并将放进新建的A2网络中,成为新网络的核心车型。

而Aygo为丰田在欧洲新开发的一款小车,与雪铁龙C1及标致107共享同一底盘,并获得奔驰SMART的技术支持。

丰田Aygo

“车看起来往往有很多眼熟的地方,包括丰田的车看起来有的地方像奔驰、有的地方像福特。”夏治冰称,“如果有什么争议可以提出来。我们开发的理念是博采众家之长,浑然天成自成一体。”夏治冰表示,比亚迪是这么做的,日本也是这么成长起来,韩国车也是这样,“我们只是延续了邻居成功的经验,这点我们完全理直气壮,而且从法律上拥有自主知识产权和自己的专利技术。”

丰田不怕别人模仿

丰田(中国)投资公司相关人士表示,她尚未收到类似的消息,但有人模仿丰田的车型,证明丰田的车型有可取之处,她相信消费者会根据自己的情况区别不同的车型。

在外电的报道中,F1与丰田Aygo比较,两车的梯形车身和后部上挑的侧车窗下端非常相似,反复使用圆形设计的仪表盘也一模一样。F1车身长、宽略有加大,车高完全相同,因而酷似丰田Aygo,有抄袭的嫌疑。夏治冰认为,单单外形像不能称得上是抄袭,刚上市的F6还有人说像凯美瑞、雅阁呢!

事实上,不单是F1和丰田Aygo,此前比亚迪F3和丰田老花冠也有纠纷。在2004年广州国际车展上,比亚迪F3首次展出当天,比亚迪展台至少有6批丰田人员观看F3,几个日本丰田公司的高层还对F3仔细研究,几乎察看了每个细节,并向比亚迪工作人员详细询问了F3的许多技术细节。比亚迪一直声称F3已经申请了多项技术专利。

此后,比亚迪F3“中国版花冠”的名声不胫而走,跻身月销量万辆俱乐部,F3的车主也以改挂丰田的车标为乐。而花冠改型为卡罗拉之后,月销量也迅速进入“1万辆俱乐部”,似乎没有受到F3的影响,丰田在公开场合也没有对F3进行法律诉讼。

真的抄了吗?网易汽车带你细看两款车的异同:

在标致106需要换代的时候,丰田也正打算制造一款低成本的城市微车,于是PSA与丰田就合力花3年时间打造了这么三款小车——丰田Aygo/雪铁龙C1/标致107,比亚迪的设计的确在部分细节上与它们相似。它们的绝大多数零件都可以共用,外形尺寸也基本相同为长、宽、高3.4米、1.6米和1.4米。它们使用丰田的1.0升汽油发动机和PSA集团的1.4升柴油发动机,由丰田公司提供变速器。这三款车都在PSA和丰田在捷克的合资工厂生产。有点眼熟?对了,它就是比亚迪F1所“借鉴”的原型车。

前脸的保险杠设计(左为F1,右为Aygo)

侧面线条前脸的保险杠设计(左为F1,右为107)

侧面线条前脸的保险杠设计(左为F1,右为107)

内饰部分最引人注目的是那个仪表板前脸的保险杠设计(左为F1,右为Aygo)

windy 本文来源:大洋网-广州日报 责任编辑:王晓易_NE0011
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