性感大嘴!标致308海外初体验

标致的狮子军团又有新品种诞生了！全新的308接替了老款的307。它的前辈从2001年至今不断变化，推出了3门版、5门版、旅行版、硬顶敞篷的CC版以及在中国销售的三厢版，形成了一支繁盛的种群。今年，全新的标致308张开血盆狮口，再战紧凑级市场。首先出场的当然是亮相3门和5门版，全新的狮王会有何等的表现？如果和标杆大众高尔夫比较一下，应该就有结果了。

    在外观上，308与前辈307相比有着明显的变化，首先是大灯像207一样，变得狭长。同样变长的还有车身，增加了7CM，但轴距仍维持不变。在引擎盖下面，共有3款汽油发动机可以选择，他们都是标致公司和BMW共同研究的成果，另外还有3款来自法国本土的柴油发动机。

 

『标致308的外观』

    我们选择了顶级的汽油发动机，1.6升150马力。在涡轮增压器的帮助下，这台发动机有卓越的扭矩表现，在1400转时就能提供240N·m的扭矩。而百公里的油耗保持在7.1升左右的理想水平，这是它的行车电脑给我们的准确数据。高尔夫GT所使用的双增压140马力1.4升TSI发动机的百公里油耗正好也是7.1升。

『1.6 THP发动机，扭矩平台很宽阔』

    高尔夫全系列标配了6速手动变速箱，但标致却只给150马力的THP发动机配备了稍显老旧的5挡手动变速箱。它的表现也很有PSA集团的变速箱的特点，不太顺滑，挡位偶尔还有些模糊。不过得益于坚实的底盘调校和加宽的轮距，308的形式感受要比307好得多。不过308使用的复合扭力梁式半独立悬挂成本要比高尔夫低一些。

『5速手动变速箱有些落后，并且存在很多遗留问题』

    过去人们对307的制动系统一直颇有微词，现在不仅动力得到了提升，制动系统也有了改善。标致为308安装了更大的刹车盘及全新的刹车卡钳，刹车效果有了明显的提升。

『刹车系统经过了强化，效果明显』

    另外全系列标配了ESP系统并集成了ABS防抱死系统、制动力分配和紧急制动辅助。另外还可以选装驾驶员防睡系统，感应器一旦检测到驾驶员眨眼动作有异常，便会通过座椅的振动提醒驾驶员注意。

(本文来源：汽车之家 作者：王苦公)