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六、看上去真的很美－－明锐1.8T
参考价格：16.69
万-20.08
万
车重：1420KG ，最大功率:118 千瓦
明锐是大众集团最早采用PQ35这个新一代A级平台的车型。基于以上原因，明锐具有浓郁大众风格的车内装饰也就不足为奇了。与形象年轻的速腾不同，明锐走的是稳重路线。外部也更显大气和沉稳。
明锐主力1.8TSI车型引入FSI汽油直喷机构后，虽然每个缸的气门数量从5个减为4个，但凭借涡轮增压、电子油门、可调进气涡流等技术的帮助，最大功率从150马力上升到160马力，扭矩则增加了19％之多，且在1500转/分便可爆发出250牛·米的峰值扭矩。理论指标令人相当满意。
实际表现方面，我们可以发现，这台发动机的动力输出方式发生了显著变化，它不再像原先那样接近3000转/分才突然爆发，除了起步一刹那仍稍有点“软”外，其它时候都显得动力十足，表现基本等同于2.4升排量的自然吸气发动机。明锐1.8TSI自动挡车型的变速箱也是6速Tiptronic手/自一体变速箱。更细化的齿比让传统变速箱变得更为省油和换档顺畅和舒适。美中不足的是，明锐车型隔音效果不如大众出色。和装配了全系列车型的ESP稳定系统速腾不同，明锐更注重舒适性，而不是操控性，这也明锐与同胞速腾定位差异所在。
动力分析 ：开过帕萨特1.8T,宝来1.8T,速腾1.8T甚至是奥迪A6 1.8T之后，你会发现明锐的这个1.8T技术更上层楼。首先是他的涡轮增压来得比较早，1500转就开始，扭矩范围也很宽，在1500-4200转之间都可以感受到源源不断的动力输出。通常市内驾驶转速在1500-3500转左右，可以说明锐是基本涵盖了这个区域。
相比普通1.8发动机才100千瓦左右的最大功率，大众的涡轮增压实力可见非同一般。并且峰值扭矩比原来普通1.8T车型提高近20％，达到250牛米，追平宝马325i。更妙的是，跑长途以后明锐可以立即熄火，因为他采用了水冷涡轮增压件。而以前在大众1.8T车型上，我们需要怠速几分钟提供足够动力给机油循环以降低涡轮温度。
说了这么多好处，我们也要分析一下涡轮增压的不足。首先是涡轮增压并不是什么新技术，百年前的飞机和现在路上的跑的大型客货车基本都有涡轮增压系统辅助。更小的排量，实现更大的动力输出似乎一直为人们所津津乐道。但涡轮增压的油耗一直都不是太理想。哪怕就是百公里节省了1-2升汽油消耗，但考虑后期维护保养等方面的支出，1.8T动力还是自然吸气发动机有较大的区别。综合养车成本经济性仍高于同类自然吸气动力单元。
而且涡轮增压动力总体稳定性和可靠性不如自然吸气发动机。现在的明锐1.8T可能更换涡轮配件没有了具体里程，而是看具体使用情况更换。而在以前帕萨特1.8T是6万公里需要更换涡轮增压配件。具体价格大概是万元左右。对比自然吸气发动机，涡轮增压车型起步还是有一定的延迟。现在很多问题不是在买车，而是养车的支出。是否需要如此澎湃的涡轮增压动力感受，还是消费者根据自身条件来决定比较好。
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结语：
有一个计算公式，叫质量功率比。我们本文也参考了这个公式，但加入了很多实践的感受。理论是实践的基础，但实践中可以得出更为理性的购买理念。人类的科学进步到现在飞往火星在理论上都没有太多问题，可实践上，不但要考虑成本和效益是否对等。还要牵扯很多具体问题。所以我们在介绍同时，尽量做到通俗易懂。让大家明白如何在动力和车型上实现和谐匹配的选择。这才是我们真正希望达到的目标。
(本文来源：网易汽车频道 作者：壮志凌云)
频道：买车第一站
