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景逸引领未来“大两厢”的风潮
网易汽车：景逸这个车也是东风的第一个自主品牌的车型，您也知道现在整个中国汽车市场竞争越来越激烈，尤其原材料价格上涨很快，有些专家预测今年可能整个自主品牌的经营状况会越来越困难，也就是说，您在这个时候进入这个市场，推出自主品牌轿车，是怎么想的？您怎么在竞争如此激烈的市场环境下找到机会？现在已经被证明自主品牌靠低价占领市场战略的弊端已经暴露了，您的车型是怎样的竞争策略？
程道然：投产景逸并非是我们的一时所想，而是针对国际车型发展趋势与国内市场消费需求做了大量市场调查基础上做出的决定。
我们对于景逸的市场前景充满信心的关键在于这是一款具有国际品质的产品，从研发、生产到管理、质监，景逸凝聚了中、德、日、美、意等一流国际团队的智慧与技术。
景逸定位于大两厢市场，以差异化特征确立自己的优势。首先，对于提出“大两厢”概念，这是市场发展的一个必然结论。随着人们的汽车消费日趋成熟与理性，“徒有其表”的汽车消费时代开始远去，消费者不仅要求外观时尚、个性化，实用性能更加成为人们的关注点。大家可以发现，传统小两厢车型从近年的发展演变来看，体形越来越大、排量不断升级、开始注重实用功能的取向使之逐步向大两厢车靠拢。
其次，景逸在大两厢的基础上以空间为主打优势，提出了“超规格”的产品定位，实现了优于传统两厢车的产品力。另外，景逸在汽车业内首倡“快乐”的品牌主张，提出“快乐随心演绎”，倡导一种自然、平衡且具有高品质的都市生活状态。
关于自主品牌的低价问题，我想说的是我们从不走低价路线，我们最重视的是品质，我觉得汽车跟其他的产品不一样，他是动态的，是与老百姓的安全息息相关的，因此我们对品质的要求非常高。景逸这款车我们从研发至今用了整整四年半的时间，其实在06年的时候我们这款车就可以推出来，但是我们没有那样做，就是为了能够确保一流的品质水平。而价格制订上我们一直是建立在品质基础上的物有所值。景逸自从去年10月底分站上市以来，消费者给予了很好的反馈，我们品牌良好的形象与口碑已经逐渐确立起来，这就是我们以品质为核心的回报。
网易汽车：自主品牌车发展的计划和战略，请您简单介绍下。柳汽有没有生产三厢车的打算呢？
程道然：东风对柳汽有四个定位：商用车的生产基地，乘用车的生产基地，东南亚的出口基地，最后还有一个自主品牌研发基地。
在乘用车这一块，我们目前有两个生产平台，现阶段的两个产品是风行菱智MPV和风行景逸，我们还将在两个生产平台的基础上不断拓展产品。到具体车型上，我们会陆续推出多款cross车型、SUV等针对不同细分市场需求的产品。
网易汽车：能不能谈谈咱们今年的销售目标？
程道然：东风风行景逸自07年10月以来已在广西、湖南、广东、川渝、华东等上市区域取得了较好的市场业绩，收获了近5500份订单，而且订单量还在稳步激增中。今年的销量目标初步预估为2万辆。
网易汽车：景逸将采用怎样的市场营销策略？
程道然：东风风行景逸采取分站上市的市场营销策略，这是我们根据市场需求，采取的营销战术。我们以省会城市扩张到二类城市，继而带动周边城市；以三角洲重点销售力撬起全国市场。景逸要一步一个脚印做，要步步为“赢”，争取在吃透每个上市区域市场的基础上，最大化赢得消费者对产品的认可和好感。
柳汽有自主研发的传统优势
网易汽车：柳汽这个自主品牌的发展，得到过东风哪些支持吗？
程道然：景逸项目开发中，东风总部不遗余力地为景逸研发和生产提供国际资源的平台支持，包括德国爱达克（EDAG）、西门子、日产、三菱、意大利、美国零配件巨头德尔福等享誉全球的优势国际资源。尤其是东风汽车领导徐总、童总等多次视察柳汽，包括原来的苗总也多次关心景逸的进程，亲自督导风行景逸生产研发，为景逸解决生产过程中遇到的实际问题。
网易汽车：您能详细介绍一下研发状况吗？研发团队怎么样？整个团队有多少人？
程道然：柳汽是东风自主品牌的研发基地，在这方面一直比较有优势传统。目前，柳汽已经形成了国际化平台，这是通过“生产、研发、配套、管理”四个国际化战略来构建的。我们拥有庞大的研发队伍，如景逸项目中，我们略作统计，投入景逸研发的技术人员达到了4380名技术精英。景逸项目中东风的研发中心给予了优势资源的平台支持，我们的总设计师是从意大利留学回来的，总工程师是法国学成归国的，可以说我们的研发团队集合了国内最顶尖的汽车人才，我们每年研发出100多个产品，使柳汽的新品贡献率连续3年保持在了90%以上。
对于自主研发这方面，我们一直贯彻东风的国际化自主品牌发展战略，充分利用国际合作资源进行整合性研发，而并非 “闭门”造出来。在这方面，其实各个国家在经济全球化的大形势下都是采用这样的模式。具体到景逸这个项目，我们与德国、日本、美国、意大利等跨国公司进行了全面的合作，不仅确保了产品品质的国际化，同时也借助其资本、技术、管理，来实现我们自主竞争力的跨越式提升。
网易汽车：现在乘用车这一块大家可能更加关注，您这块已经形成了多大的产能？接下来有没有计划投入的计划？包括支撑的厂房、车型计划请您大致介绍一下。
程道然：东风柳汽投资5.8亿所建成的乘用车生产基地，达到了一流的技术水平，也是企业国际化战略启动的标志。目前我们的年产能在6万辆，预计将达到8万辆。对于投入规划，我们的策略是先侧重产品研发，第二步是继续扩大厂房设备等方面的投入。
(本文来源：网易汽车频道 )
