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第一次采访Vincent Wong是在半年前，2007年10月，配合的是当时一个策划主题——“在广州生活的港澳同胞，怎样看待这个城市的交通问题”。
“广州的路况只能用两个字来形容，那就是‘复杂’”，在某国际4A广告公司任职创意总监的Vincent，因为职业的需要而习惯了用条理梳理一切思维。和很多人一样，他坦言自己之前一直不喜欢在广州市内行车的感觉，“总感觉开过的那些车子，在复杂的路况面前显得‘心有余，而力不足”。
半年后，2008年4月。Vincent已经把自己的身份由“地铁族”、“打车族”更新为“逍客车主”。他在逍客的预售巡展上订了车，而之后等待提车的日子里，适逢逍客正式上市频掀热潮，Vincent越加相信自己的选择明智——17万左右的售价，对应的是全方位安全气囊，CVT无级变速器配备6速手动模式，EBA+ABS+BA等全套刹车辅助，“价格与性能之间的比例相当合理”。
“第一次见到的逍客，车身颜色是夺目的玛瑙红。后来我自己订车时便毫不犹豫地选了这个颜色，首印象的好感太强烈了。”Vincent如是告诉记者。他将那种见到逍客时的“惊艳”感觉，归因于从事创造时积淀下来的条件性反射。“它将一切视觉元素都运用得很好：摒弃了传统SUV方方正正的造型，标新立异之处在于给人以‘将两厢掀背车适当地架高’的感觉；从车顶曲线到腰线，圆润流畅中流露出明显的轿车优雅痕迹；五边形大灯、梯形散热格栅、SUV的宽大轮眉是其标志性装饰，所要表达的设计语言是活跃和动感。”而在被逍客的时尚外观吸引之后，Vincent把更多的关注点投向这款车的性能：
“之前就知道它搭载的是MR20DE发动机，最大功率是102KW/5200rpm，最大扭距198Nm/4400rpm，这些数字给我的是信心；真正的快感受来自于亲身试驾，对于它的动力表现，我的感觉是得心应手，非常舒服——油门响应迅速，动力输出充沛，这是一般SUV都有的优点，逍客当然也不例外；值得一提的是与MR20DE发动机搭配的CVT无级变速器，每次收油后，转速都会悠然自得地上升到1000rpm之后才慢慢回落，与普通变速箱的急剧下降有着天壤之别，驾驭时的顺畅之感当然让人难忘；而6档手动变速器的存在意义同样明显，爆发力强之余，提供的是极大程度上的操控‘自主权’”。
“逍客的悬挂系统也非常好！”Vincent还不忘强调。得益于此，他完全沉浸在把玩方向盘的乐趣中，“试驾时有经过车流拥挤的路面，有遇上一段坑洼的小道，但这些本会令人滋生厌恶情绪的路况，都因为逍客而被忽略了”。想起自己的两次试车经历，他的满意之情依然溢于言表。
提到这些时，Vincent不禁表示“选择逍客，是因为它体现了一种我也亟欲表达的态度——不重复别人做过的事，却把当中的精华互融贯通”，在他看来，“跨界”是逍客的核心，“这种创意也许会成为我构思一个广告时的启迪”。心生共鸣的同时，他也告诉记者自己的最新想法：“以前喜欢运动，喜欢四出寻找适合War Game的场所，但一想到广州的交通问题，假期就懒得外出；相信那随时出发，随心而行的心情，会因为逍客的到来而降临。毕竟，广州是个有着很多精彩有待发现的城市。”
记者小结：和第一次接受采访时相比，Vincent对广州的交通环境明显少了很多抵触情绪，其中当然少不了一些人和事在背后的疏导作用。但用Vincent自己的话来说，那种感觉更接近于“爱上一辆车，而恋上一座城”。
