新闻观察：中级车神话还能续写吗？

4月12日，演绎了销售神话的上海通用凯越终于到了推陈出新的时候。据上海通用官方透露，新凯越12日正式发布后将在北京车展上“高调亮相”，并于5月底上市及公布价格，“新凯越虽然不是完全换代产品，但外饰、内饰、科技配置是全新的，并且进行了全新的底盘调校和发动机重新标定，且整体风格上体现了别克未来的设计理念。”上海通用高层告诉记者，与伊兰特新旧并存的策略不同，上海通用选择了垂直换代，老凯越不再生产，喊出的口号是“价格将保持有力的竞争优势，要续写别克品牌的神话”。

上海通用向“小君威”的方向打造新凯越，不是彻底换代，而是走豪华路线寻求突破，也符合近来中级车象中高级车靠拢的趋势，全新外表加内饰还有种种豪华配置，这些都彰显了别克品牌“大气豪华”的设计理念，上海通用希望将凯越塑造成“大气豪华”的中级车，一款混合了美国和欧洲风格的车型，不单吸引私人消费，也能抢占公商务市场。

外观的突破：

从已经曝光的新凯越车型的谍照来看，从外形上来说，新凯越的整体造型深受君越设计理念的影响，显得更加大气和硬朗。新凯越的中网被刻意加大加宽，三盾型别克标志格外瞩目，整部车看起来更加厚重有力。

上海通用也在个性化上下工夫，为了营造运动氛围，大包围的设计手笔被运用在新凯越上，下透气格栅和左右上翘的前雾灯也迎合整体运动气息，新款一体式前大灯与多辐铝合金轮毂的配备，让整车更有动感。新凯越的尾部发生了本质的变化，装备了LED尾灯。

配置的突破：

既然走豪华路线，高配置就是新凯越必不可少的卖点。这次上海通用在新凯越上运动了E-TOUCH多功能集成旋钮、覆盖980个城市的智能语音导航系统、便捷触摸式6.5英寸多功能液晶显示屏、实景倒车影像系统、RES远程发动机启动系统，这些都是过去在豪华车或者中高档车上才有的配置。而这种突破，如果配以有竞争力的价格，那自然会成为新凯越的强大卖点。

操控的提升：

因为没有更换发动机，操控也就没有特别突破，但这次新凯越源自欧洲的底盘系统也是整车的一大亮点，与原有发动机的良好匹配，使得车辆的动力性与操控性都能得到不错的提升，让凯越更富驾驶乐趣。搭载DO-HC16VTwin-Tec发动机，达到欧IV排放标准，而AF20“绿色”自动变速箱则具备智能切换空挡的功能。

优势：

拥有精心打造的别克品牌优势和系列化车型，是凯越有别于其它竞争对手的优势，凯越除了三厢车型，还有旅行版、两厢车HRV，他们也为凯越的20万辆神话作了贡献，不过目前凯越销量最高的还是1.6L黄金排量。新凯越的另一个强势，是依托销售服务网点的规模。目前别克销售网点全国范围内多达360家，几乎覆盖了所有的大中城市，服务水平是左右该级别车型消费者选择的一个重要因素，新凯越相比对手占据优势。

疑问：

新凯越并没有在真正意义上换代，尽管外观和底盘都有很大改变，但发动机，轴距和尺寸却没有什么调整，这样的改款还不能说是一步到位。而且，面对新的竞争对手，凯越显得相对中庸，个性化稍弱，不过他也可以试探着走一条“中国式”花冠的道路。

突破

北京现代悦动产品线上沿

4月8日，北京现代“E-LANTRA 悦动”在北京现代第二工厂隆重上市。此次上市的“E-LANTRA悦动”车型配置丰富，共有1.6L和1.8L两种排量6款车型，价格区间从9.98万到12.98万元之间，其中黄金排量1.6L自动挡价格在11万元左右，喊出的口号是“成为中级车市场的新标杆”。

这次推出的悦动可算是真正意义上的换代车型，由现代全新平台HD打造，专为中国市场设计，因此代号叫“HDC”，光这一项，已是卖点。

从北现的策略上可以明确看出，这次推出的悦动比原来的伊兰特“更大更强”，尺寸大、轴距大、动力强，价格也向上延展，由目前伊兰特市场价的8万-11万拉伸到10万-13万，让其重回中档紧凑型轿车领域的目的很明确。而新旧车型同台，也是北现希望双拳出击，既以低价位吸引关注价格的经济型车消费人群，也以全新车型悦动与卡罗拉、307、马自达3、福克斯、新凯越竞争，同时由家用为主转向吸引更多商务用户。一句话——“通过彻底升级，让伊兰特悦动成为中级车市场的新一代王者”。

空间的突破：

北京现代首先在空间上寻求突破，长4542mm、宽1775mm、高1490mm的超大规格，造就了悦动2650mm的超长轴距，这个数字在中级车市场几乎没有竞争对手，已经彻底颠覆了过去大家对家用小车的概念。这样“ELANTRA 悦动”在适宜家用的同时，又拥有商务车型的尺寸，475L的后备箱容量在同级车中亦十分领先。

动力的突破：

在技术方面，北京现代对原型车NewElantra进行了本土化改造，HDC拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，并搭载了经过全新调校的α、β系列发动机，CVVT技术的应用也提高了燃料的利用率，降低了油耗和排放，“ELANTRA 悦动”发动机比目前国内在售的伊兰特最高节油8%。原来困绕用户的换档问题有望得以解决——“E-LANTRA 悦动”的变速器经过了改进，5速手动变速器的倒档放在了1挡旁边，自动变速器采用了最新的阶梯式换档，音噪也被降低。

疑问：

伊兰特车系今年的销售目标是22.5万辆，现在看来也几乎是个天文数字。北现除了打造悦动之外，让趋弱的韩系品牌号召力重新提升是个不小的问题。过去，韩系车卖得好是因为价格法宝，但现在悦动的定位是中档紧凑型轿车，就价格而言10万-13万不算高，但似乎也没有特别的杀伤力，从定价来看，“价格杀手”一词已成过去，这一级别车型的核心价位很难再下拉。那么如何让消费者肯定伊兰特的实力，韩系品牌如何打造出自己的含金量，北京现代还得恐怕好好琢磨才行。

车型 速腾1.6 凯越1.6L 凯越1.8L 明锐1.6L 悦动1.6L 悦动1.8L

最大功率 74 78 88 77 82 96

（Kw/rpm）

最大扭矩 145 142 158 155 143 163

（Nm/rpm）

气门数 8 16 16 16 16 16