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在实际的驾驶过程中这两种混合动力最大的区别，就是强混合动力能够单独使用电力驱动，当慢速驾驶或者堵车的时候，可以完全抛开发动机只用电机来驱动车辆，实际情况是这样的，当你早上起来进入车辆后打开钥匙，这时候发动机是静止不动的，而且碰巧在你刚出门就遇上了比较拥堵的路况，只以
轻混合动力的车型而是不能以纯电力驱动，电机只作为发动机的辅助动力。现在假设情况和上面说的完全一样，你早上起来进入的是一辆轻混合动力的车型，当你打开钥匙发动机就已经启动了，这时挂入行进档（Civic是自动挡，而长安杰勋是手动挡车型）同样的，在你出门的时候就遇上了大堵车，轻混合动力车型需要一直保持发动机的运转，只有在长时间静止（例如与遇见红灯）才会停止发动机，只要当车辆前进的时候发动机就必须要发动起来，而手动档的车型，是需要你挂入空挡，发动机才停止运转，进入一档的时候，发动机会自动启动，在不拥堵路段的时候，电动机是作为发动机的辅助动力来达到节油的目的，同样在刹车或滑行的时候会对电池进行充电。
通过以上例子，很明显强混合动力更先进，在日常应用中会更加省油，而且更加安静，开起来会更舒服，同样也是未来的发展趋势。但也不是说轻混合动力就没有优点，的确对于这两种混合动力来说，强混合动力在现阶段最致命的问题就是造价过高，看看丰田Prius的价格就会明白，而轻混合动力车长安的杰勋HEV只在原车基础上增加了1万元左右的成本，作为价格大战来说，轻混合动力车无疑是绝对的赢家。
虽然这次亮相的奔腾强混合动力车型B70HEV还没有量产，但是今天奔腾作为国内第一家拥有强混合动力技术的自主品牌这一点是让我们值得高兴的，也让国人有了不少的底气，也希望等一汽奔腾B70HEV正式量产的那一天能够更好的控制成本，让国人能开上价格更低更省油而且完全自主的强混合动力车型！
(本文来源：网易汽车频道 )
