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1925年时，塞西尔·金伯自己设计了一辆更加特别的ＭＧ小车。这辆车改进了莫里斯底盘，引擎上的侧置气门被改成当时还非常特殊的顶置气门，加上赛车式的轻便车身，赢得了1925年复活节的Land’sEndTrial赛事的金牌。尽管这辆车很快就以300英镑的价格卖掉了,但是几年后MG又把它买了回来，从此以后便以“OldNumberOne”闻名于世，这也是MG真正意义上的第一辆跑车。
Old Number One
1928年的新车型中更重要的就是第一个MGMidget，即M型。它是基于最近推出的有着847毫升顶置凸轮轴引擎的莫里斯微型小车，底盘和引擎基本没有改动，但是车体尾部突出，并且双座位上覆盖有织品。而175英镑的价格，让他成为一辆真正让人买得起的跑车（后人对这款车评价很高，像Autocar杂志就宣称“MGMidget写着跑车的历史”）。这款车，在法国大奖赛上再速度比赛中胜出之后被冠以“蒙特合力”名称。他有一个很低的车底盘，746毫升高压缩比的引擎，四档变速箱和非常平滑的前置进气口使其可以达到时速100英里。
M-Type Midget
1930年至1934年，是MG品牌在英国和世界成为最著名的跑车之一的长足发展时期。公司也开始生产更专业的跑车类型，除了MarkIII，有在Brooklands的赛事中获团队奖的Midget的“双十二”版本。
在1933年早期，出现了一种新的型号——搭载更小的1.1L六缸发动机的K型。长轴距的观光型号能配置四门三厢车身，而短底盘的超级动力赛车型号——K3——成了最著名的Mangnette，在意大利MilleMiglia道路赛中第一次亮相就赢得了一个分类赛和团队赛，而1934年K3在整个LeMans24小时比赛中排第四。MG车型还赢过两次TouristTorphy比赛——1933年TazioNuvolari驾驶一辆K3及1934年驾驶着NE车型。同时，为了取得750cc级别更高的纪录，一款新的破纪录车型——EX127或者叫MagicMidget为乔治·艾斯顿而生产。这款车最后被卖给了一位德国人Kohlrausch，并最终在梅赛德斯奔驰的实验室被拆散。
K3 Magnette
随着MGA的生产，MG开始重回汽车运动。1955年在LeMans有三款MGA原型车参加比赛，后来的车型也参与到美国在Sebring的12小时比赛中。1954年为乔治·艾斯顿制造了新的MG创纪录车型——一款基于MGA原型车底盘开发的EX179。最后一款而且是最著名的一款创纪录车型是1957年的EX181，它搭载了超级动力TwinCam发动机，采用后置形式，车身采用泪滴型。这款车最初是由StirlingMoss驾驶，后来改为PhilHill驾驶，它创造了1500cc和2000cc级别时速超过250英里的速度纪录。
EX181
1968年Magnette三厢车停止生产，1973年，由1100衍生出1300，MGB和Midget跑车车型开始创造新产品纪录。它们全部被用于汽车运动，特别是MGB在长途跑车比赛（如LeMans、Sebring）中的成绩更是出众，1966年MGB赢得了在Nurburging举行的84小时MarathondelaRount比赛。
MGB
1997年8月20日，车手TerryKilbourne驾驶搭载1.4升发动机的MGEx-253，创造了217.4英里/小时的记录。Ex-253装备的N系列1.4升涡轮增压发动机，在7000转时达到惊人的329马力。
在2003赛季BTCC（英国房车赛）比赛中，装备N系列2.0升V6发动机的MGZS赛车取得3个分站赛冠军，并在其他分站赛中名列前茅。
MGZS
2004年5月，1.8升轻型4缸16气阀N系列发动机驱动CaterhamSevenR500创造了一项新的世界记录，从静止加速到166公里/小时，然后再减速到静止的世界纪录——10.73秒。从静止加速到96公里时速只需3.21秒，加速到166公里时速也仅需6.92秒。在CaterhamR400挑战赛中，装备N系列发动机赛车最高时速超过F1赛车，最高时速被限制在400公里/小时。
在2006年6月份举行的第74届勒芒24小时耐力赛上，使用N系列发动机的MG-Lola赛车创造了LMP2组的最快成绩。在其他诸如欧洲耐力锦标赛、英国全国公路赛、Mayflower挑战大奖赛等10多项比赛中，N系列取得的冠军，超过任何其他系列的发动机。
N系列发动机可靠性给人留下深刻印象，无论何时，驾驶者发出启动命令，它立即响应，不知疲倦地持续工作。在英国Mallock汽车赛事，一台N系列1.6升发动机帮助赛手连续取得两届冠军，并且连续征战了5个赛季，这在对发动机消耗极大的赛车比赛中是极其罕见的。
MGN系列发动机不但在赛场创造记录，也创造了很多其他的世界记录。2004年英国维珍集团(VIRGINGROUP)老板RICHARDBRANSON驾驶装备N型发动机的Aquada水陆两用车，以1小时40分06秒的时间，刷新了从英国多佛港横穿英吉利海峡到法国加莱港的纪录。
2006年英国房车锦标赛（BTCC）在英国FI大奖赛银石赛道上举行了本年度最后一场比赛。最终，MG车队获得了第三名的好成绩，再次摘得BTCC年度前三甲的桂冠。
(本文来源：网易汽车频道 )
