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克莱斯勒宣布为了能在全球市场获得更强的竞争力，它将对旗下产品线进行重大调整。公司执行副总裁Frank Klegon简要描述了未来车型发展战略，它表示，作为一家车厂必须顺应世界市场的变化。
在多项调整计划中，位居首位的是开发一个适合所有D级车市场的新的中级尺寸平台。克莱斯勒目前采用中级车平台的赛百灵不仅备受批评，而且市场表现很差。目前有传言称克莱斯勒可能会与奇瑞合作生产中级车，现行版赛百灵在正式退市之前还将在市场上销售几年。而且它还将利用中期改款的机会进行一次大规模升级。车厂计划中的新款中级车是要在一个“能满足全球市场需求的全球平台为基础，同时该车将在不同地点进行组装”。在全球汽车市场上，D级车是销量最大的车型之一，而克莱斯勒还将以这个新平台为基础开发出包括轿车、掀背车和交叉车等多种车型。车厂准备在成熟市场以及包括中国，印度和俄罗斯在内的新兴市场推出这款新车。
克莱斯勒其他的新车规划主要集中在小型车上。车厂最近宣布与日产达成协议，后者向其提供改款后的Versa掀背车，另外克莱斯勒还与奇瑞结成长期合作伙伴开发另一款小型车。此外，克莱斯勒还将为日产生产一款皮卡，为大众生产MPV，同时还将为菲亚特在美国生产用于在当地销售的阿尔法罗密欧车。
克莱斯勒还将削减旗下的SUV数量，旗下的三个品牌（道奇、吉普和克莱斯勒）总计有11款SUV，按照公司总裁Jim Press的观点，它们中的一半都应该砍掉。
狼说新语：克莱斯勒对旗下产品进行重新规划，砍掉一些不盈利的车型，并增加一些满足市场需求的新车，同时利用不同的资源优势与其他车厂达成代工协议，既丰富车型阵容又降低了成本。
编译：沃尔夫
