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动力虽不强劲，但输出很顺畅
第八代雅阁总共有三款发动机，2.0L、2.4L和3.5L，除了3.5L是新款外，其他的都是在原有的基础上做了重新调教。我们试驾的是销售主力车型2.4L，最大功率132千瓦（180马力），最大扭矩225牛米。但从数据上看，功率很大，但是扭矩一般。
虽然发动机舱没有用盖子盖上，但是显的并不凌乱，各种线路井井有条的排列着。
从发动机的曲线图上看，最大功率和最大扭矩爆发的都比较晚，分别为6500转和4500转，所以这会造成低速时扭矩不足。
这款发动机对油品的要求不高，93#汽油就可以满足，同时达到了欧IV排放标准。
与发动机匹配的还是原来那款5速自动变速器，这款变速器在老款雅阁上已经得到了考验，输出顺畅，动力损失小。当然比起6速自动变速器还是差那么一点。
油门与刹车踏板距离比较合适，并没有采用比较流行的立式油门踏板。
轮胎标配的为215/60 R16，在同级别车中属于中低配置。较高的扁平比也是为了舒适性考虑，较窄的轮胎当然是为了低油耗考虑的，这肯定会损失一些操控性。
备胎是全尺寸的，比较实在。
(本文来源：汽车探索网 作者：刘建东)
