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MINI品牌独具特色的成功是一个全球性的现象——由于异常迅猛的销售增长，中国汽车市场对 MINI在全世界范围内的成长与成功具有越来越重要的意义。现在， MINI通过扩展车型系列为在中国这种积极发展的持续打下了完美的基础，它引入一款创新而不可抗拒的车型： MINI Clubman。这款车将在 2008 北京国际车展向中国观众亮相，其令人惊异、超越传统标准的设计将成为车展的焦点。 Clubman 延续 MINI家族一贯的迷人造型，凭借创新的车尾设计，以及无与伦比的车身比例而赢得人们的青睐。 MINI品牌传统的优异品质以及多样化的功能性为之锦上添花。这一切都可令车主体验纯粹的驾驶激情，即 MINI车型带给您的十足运动感与激情。新款 MINI在前排座椅的后面采用新的设计理念，超凡的内饰和前卫的外观更加彰显出其独到之处。它之所以不可替代，是因为您不仅可以享受后排座椅的舒适惬意，以及车内空间的灵活利用，还可体验独特的车门设计所带来的便利。
完美的 MINI，引人注目的创新设计。人们一眼就能看出 MINI Clubman 的独特创新。车顶轮廓线从 A 柱到 C 柱，最后过渡到与众不同的车尾部分，一路匀称流畅。车尾部分配置了对开式尾门设计。此外，独特的对比色分布使整车更具特色。 Clubman 提供更为宽敞的行李厢，使用灵活。尾门设计独特，令日常取放行李厢的物品非常方便。此外，与 MINI相比，四座汽车 MINI Clubman 后座乘客的腿部空间增长了 8 厘米。车身右侧采用了小车门，超大的开启角度非常便于乘客的进出。 MINI Clubman 依然沿用了猎装车（Shooting–Brake）的设计理念，车顶轮廓线有所延长，流畅、平滑，以及垂直而降的尾端，突现其特有的动感和多功能性。 MINI Clubman 是传奇经典车型 Morris Mini-Traveller 和 Austin Mini Countryman 在当代的继任者。
首次亮相中国车展： MINI Cooper Clubman
新车型 MINI Cooper Clubman 已经登陆中国。该车由 1.6 升排量 4 缸发动机驱动，采用电子气门控制系统， 6000 转/分钟的转速时输出功率可达 88 千瓦/120 马力，如此卓越的性能保证了无限驾驶激情，令消费者感到物超所值。中国市场的 MINI Cooper Clubman 标准装备六挡自动变速箱。
其现代的驱动系统充分体现出 BMW 先进的发动机制造技术。曲轴箱的分体底座构造正是传承了赛车制造技术。汽缸体和轴承座由铝合金铸造而成。此外， 4 缸发动机还采用了 BMW 的创新技术 -VALVETRONIC 电子气门控制系统。 MINI一贯的超轻结构使 Clubman 更加轻便灵活、更加经济实用。毫无疑问， Clubman 装备的4 缸发动机是同级别车型中最紧凑的动力单元。
前卫的设计，新颖的五门式结构
MINI Cooper Clubman 作为 MINI在中国又一次成功推出的全新车型，是全球唯一具有以下品质的顶级小型轿车：独特的设计理念、无与伦比的灵活性、最优异的质量，以及最可靠的安全性、高效能、个性化。尽管如此，不断创新的 MINI家族并没有停止前进的步伐。增加 80 毫米的轴距和 240 毫米的车身长度，为 MINI Clubman 营造出截然不同的侧部和尾部轮廓，展现出时尚前卫的外观。
第一眼就被 Clubman独一无二的五门设计所吸引：主驾驶和副驾驶车门、车身右侧方便后座乘客上下车的小门，以及车尾对开式尾门。 Clubman 的对开式尾门对于前辈的细节设计作了新的诠释。
右侧附加小门的开启方向与前门相反，增加了进入后排座椅的便利性，充分发挥了 MINI颇富创意的想象理念。您不必为安全性担忧，因为只有在副驾驶车门打开后，这个小门才能打开。而无把手设计更让小门巧妙自然地隐藏于车侧轮廓线中。
对开式尾门可向外打开，提供最大的打开角度，以便于大宗购物或笨重运动器材的运输。若是运载较小的物品，则只需打开尾门的右门。后排乘客在享受宽敞的腿部空间的同时，还可以使用至少 260 升的行李厢空间。后排座椅可以部分或完全折叠起来，便于使用的完全平坦的地板以及足够宽敞的行李厢空间，令 Clubman 更灵活多用。
有 “Dune Line” 之称的纤细的车顶线缓缓向后伸展，从车身两侧的 A 柱一直延伸到 C 柱。如此的车顶线不仅赋予车顶无限的动感，也使得车侧面轮廓提升了 20 毫米，最高点正好落在 B 柱的上方。突现出新款 MINI车身侧影的协调和流畅。精心设计的空气动力学套件，滑过车顶，顺畅地游走到车尾部空气阻流板的边缘，无论从功能角度，还是从审美角度来看，都是出于大师的手笔。
经典造型的现代诠释
Clubman 的对开式尾门使人不禁联想到其前辈的经典造型： 1960 年 ~ 1982 年成功推出的 Austin Mini Countryman、Morris Mini-Traveller，以及随后问世的 Mini Clubman Estate。特别是早先的两个经典车款为 Clubman 提供了创作灵感，而后又加入了二十一世纪的现代元素和先进的设计理念。
在设计方面，从新款 Clubman 很容易让人想起其前辈经典车型的影子。先前木质框架的特殊结构以及车尾引人注目的外置车门铰链，如今又融入气体动力学原理，使尾门看上去流畅自然。 C 柱采用对比色设计加以增强，展现经典的车尾造型。 C 柱和后保险杠以对比色喷涂，营造出不凡的气质。 MINI Clubman 的尾门与车顶同色，为了与车身颜色形成对比，以非金属黑色或银色涂装。如果客户要求，可以订制同色的车顶与车身。这种情况下， C柱和后保险杠的上部将会涂成银色或黑色以形成对比，突出后门的别致外观。
MINI 独特的设计，不凡的品质
在 B 柱之前的部分，新款 Clubman 与 MINI Cooper 构造非常相似。而且， Clubman 沿袭了 MINI家族的全部经典设计元素。从外观上看，其头灯延续了 MINI系列车型一贯的圆形大灯设计，配以圆形侧面转向灯，从正面看上去经典可爱。六角形散热格栅同样是独具特色的传统配置。此外，还采用了 MINI典型的对角式发动机罩接缝和侧面转向灯。
沿窗镶嵌的镀铬饰条是 Clubman 的又一设计亮点，强调升高的肩线，突出尾门的独特设计与外观。从整体外观来看， Clubman 的宽度和高度并无太大的改变，如同 MINI Cooper 一样，紧凑的车身比例，时髦灵活、易于驾驶。
尾灯与传统车型并无太大区别，被人们公认为世界上最小的尾灯。车尾与其它部件元素如尾灯和门把等巧妙的图形设计配合，令整车看上去简洁而优雅。
更多功能、典型的 MINI驾驶特性
新款 MINI专为那些充满活力、富有激情的人士而设计，可以满足驾驶者意欲脱颖而出的愿望。这款拥有超强运动感和超凡魅力外观的 MINI依靠其内饰新颖的功能而备受喜爱。 Clubman增长的轴距和向后扩张的车身悬垂，并未影响传统 MINI短悬垂的车身比例。保留了 MINI卡丁车一贯的驾驶感觉，操控方便、更加灵活。
新款 Clubman 的一大亮点在于出色的底盘调校，典型的运动车配置，操作更快更安全。麦弗逊式前桥使车轮导向几近完美，转向直接而迅速，方向盘没有丝毫游离，无论是加速还是刹车，转向系统都丝毫不受影响，非常精准。创新的多臂后桥结构体现出 BMW 高超的研发能力。全新后桥是 MINI的一项独特结构，以先进精准的运动学设计确保时刻与路面的最佳接触。铝制纵臂的采用，对优化纵臂及整车重量起到很大作用。而抗侧倾杆则有助于安全操作。特别运动化的悬架结构反映出 Clubman 的运动风格，即使在极速行驶情况下，也能提供高度的安全性。 Clubman的标准配件之一便是 38 厘米（ 15 英寸）轻质合金轮毂。
EPAS（电动助力转向系统）为驾驶者提供精准的路面状况和行车情况的信息回馈。这一根据车速改变方向盘助力功能确保了 MINI Cooper 的精准性和灵活性。此外，与传统的车辆系统相比，它还展现了轻质感和节能的特点。伺服电机只会在助力转向或者驾驶者的要求下才配合启动。除运动型底盘外， Clubman 还拥有高效的刹车装置，确保驾驶安全。防抱死制动系统（ ABS）、电子制动力分配系统（ EBD）、弯道制动控制（ CBC）系统，以及动态稳定控制系统（ DSC），极大地保障危急状况下的安全。 Clubman 的辅助制动功能可以识别各种紧急制动情况，这能保证立即达到最大制动力，而将制动距离控制到最短。
发动机：激情动感、效能典范
一直以来， MINI Clubman 不仅以独特的设计理念和时尚前卫的外观而闻名，更是以异常出色的动力性能而居市场领先地位。为新一代 MINI专门研发的高技术发动机保证了无限驾驶激情，具有极高的性价比。
性能与经济性之间极佳的平衡，充分体现 BMW 在发动机制造领域的实力。 MINI Cooper Clubman 采用专门为新款 MINI所研发的 4 缸发动机，该发动机含有多项创新技术。 77 毫米的汽缸孔径和 85.5 毫米的活塞冲程可使排气量高达 1598 毫升。曲轴箱的分体底座构造正是传承了赛车制造技术。汽缸体和轴承座由铝合金铸造而成。采用的链盒融入座体的设计方案，不仅减轻了重量，降低噪音，而且还减少与简化了零部件。
发动机的凸轮轴采用复合结构。与传统的铸造工艺不同，它是将由高强度优质钢制成的凸轮环热压配合安装在轴上。随后，以高达 1/1000 毫米的精度将凸轮抛光。在研发发动机过程中，本着超轻结构的原则，同时也注意降低摩损。曲轴充分应用轻量设计理念，配置特殊轴衬和相对较小的支撑轴颈。发电机和空气压缩机由单根皮带驱动，水泵则由摩擦轮传动进行驱动。两种驱动技术成就了 Clubman 的动力单元格外紧凑的结构造型。从而令其成为同等排量级中最短小精悍的 4 缸发动机。
Clubman 的 4 缸发动机采用 BMW 集团独特的 VALVETRONIC 电子气门控制技术。借助这一高效的气门控制系统，进气阀的冲程和打开时间能够瞬间调节到所要求的输出功率。凸轮轴的运转并未通过牵引杆直接与阀门接触，而是通过附加的中间摇臂。凸轮轴的轴心则是靠电动机驱动的偏心轴来调校。从最小冲程到最大冲程，只需 0.3 秒左右。进气门和出气门的时间由发动机的不同转速来控制，进而控制进气门的气门冲程。整个控制过程瞬时即完成，即使冲程转换也只需 0.3 秒。发动机内整合的 32位处理器，确保这一惊人反应速度得以实现。
可变气门冲程与随转速变化的凸轮轴调节相互作用，使扭矩变化和功率输出达到最优。新款 Clubman 提供低速大扭矩，高速强功率的卓越性能。 2000 转/分时扭矩达到 140 牛顿米， 4250 转/分钟时可达到最大为 160 牛顿米的扭矩。其 88千瓦/120 马力的最大输出功率可使发动机的转速达到 6000 转每分钟。 0 到 100 公里/小时加速仅需 10.9 秒，以及高达 195 公里/小时的极速。尽管如此，其平均耗油量仅为每百公里 6.8 升，二氧化碳排放量为每百公里 163 升，为同类车型树立了新的燃油消耗标准。
典型 MINI车型由前轮驱动。中国市场的 MINI Cooper Clubman 的标准配置六挡自动变速箱。有全自动和手动两种不同的操作模式供选择。在全自动模式下，电子控制单元进行无缝挡位切换，而不会丝毫中断动力。工作原理是，自动变速箱与被视为加速件的变速器和变速后迅速闭合的液力耦合器共同配合工作。这种模式提供换挡过程中的高度舒适感和运动感。
如果驾驶者更喜欢动感体验，那么轻轻按下 “运动”按键，即可切换到运动模式。电子控制单元即快速进行换挡。自动模式下，油门控制更加灵活，驾驶更加自然顺畅。 “运动”按键也可用于手动模式。
在手动模式下，驾驶者可以选择用方向盘换挡拨片来变换挡位，用双手控制方向盘，如同 F1 赛车换挡模式一样。这样，不仅可以尽享驾驶激情，又可在任何情况下完全控制汽车。
40 多种颜色搭配，带给车主无限乐趣
驾驶 MINI，永远不止是以车代步，而是在表达一种追求生活品质的态度，因为您能够享受到无限的驾驶激情，以及独特设计所赋予的快感。新款 Clubman 提供各种订制配置： 40 多种外观颜色，随意搭配车身、车顶和 C 柱颜色。选配各种饰件和特别配件，打造 Clubman 与众不同的气质。
Clubman 独有的前卫金属色 – 热巧克力色更是令人爱不释手。原厂提供 12 种车体颜色：非金属色：辣椒红、胡椒白、柔黄色；金属色：热巧克力色、夜空蓝、闪晶银、墨绿色、纯银色、闪点蓝、夜火红、暗银色和激光蓝。
人人都是艺术家，内部装饰由您而定
每个消费者都可以找到自己最喜爱的 MINI Clubman 内饰搭配。四种内饰配色和五种对比色可随意搭配，亦可搭配织物、半皮和全皮座椅。风格多样的饰边更是突出了 Clubman 的高档品质，如英国橡木风格和黑亮钢琴漆风格。两种标准的饰边外，流光银和抛光合金的饰边令选择更佳完美。
MINI Clubman 的独一无二使它成为一款典型的 MINI。它用现代设计语言全新而清晰地阐释了传统猎装车（ ShootingBrake）的设计理念。这种独一无二使它与经典 Mini紧密相连。在那时，经典 Mini的系列车型具有独树一帜的特点和品质。 Clubman 也是对现今高品质生活的全新解释，更是因应二十一世纪市场需求的产物，使无限可能成真，完美无缺。具备众多优秀品质， MINI Clubman 开创了一个全新的市场细分。凭借这个前卫的创新车型， MINI这个高档品牌再次在研发、科技、设计和配置多方面确立了小型紧凑汽车领域的领先位置。
(本文来源：网易汽车频道 )
