[综述] 后驱“小钢炮”中国首发 解析宝马1系

版权声明：本文版权为网易汽车频道所有，转载请注明出处。

机械篇：1系首次将掀背车与宝马的经典操控性结合在一起

宝马130i标配经典的天使眼 [全部实拍图片]

宝马1系最大的乐趣在于采用前置型大功率发动机，将动力传递到后轮上。现在宝马也将它引入了紧凑型车领域并取得了巨大的成功。1系首次将掀背车易于操控的性能与宝马的经典操控性能结合在一起。

宝马120i是普通的前大灯 [全部实拍图片]

1系最惹火的就是130i车型了，采用3.0升直列6缸发动机，配有镁铝合金曲轴箱、VALVETRONIC 气门管理和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，发动机功率为195千瓦/265马力，在每分钟2500～4000转的范围内可输出300牛顿米的最大扭矩。130i只要6.3秒就能将时速提高到100公里，在电子限速下可达到250 km/h的最高车速。尤其是VALVETRONIC气门管理系统，可根据相应的加速踏板位置，连续无极调节进气门的开启时间和升程，可以对发动机的负荷控制直接进行干预，没有丝毫延误。

宝马120i的轮毂造型 [全部实拍图片]

而120i配备的2.0升发动机与直列6缸发动机一样，也装备有Double-VANOS可变凸轮轴正时系统和 VALVETRONIC气门控制系统，能产生115千瓦/156马力和200牛顿米的最大扭矩。因此，120i仅需8.6秒就能从静止状态加速到100 km/h，其最高车速可达215 km/h。

宝马130i的轮毂造型 [全部实拍图片]

120i标准装备有六档手动变速箱，也可以选择Steptronic六档手/自动一体变速箱。而130i标配是六档自动变速箱。自动变速箱配置有Steptronic功能，可以通过选档杆进行手动换挡。130i也可以通过方向盘上的换档拨片来听从自己的指令。

宝马130i标配的小尾翼 [全部实拍图片]

宝马1系是同级别车型中唯一一款通过后轮将发动机动力传递到路面的车型。这种发动机前置、后轮驱动原理特别有利于重量均衡分布并优化牵引动力。1系的五连杆式后桥基本上源自于双横臂式后桥，其上、下三角臂分别被替换为两个单独连杆。无论是车轮支撑侧的大幅支撑基础，还是硬度极高的连杆和后桥支架，以及通过推杆连接到车身，这些都使得车轮导向十分精确。