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谈谈小型车吧，我不觉得有什么反差，实际很正常，你可以看到一些跨国品牌在这次车展展出了很多小型车，菲亚特的500，还有奔驰的Smart都是第一次到中国来，菲亚特500还是全新车型，去年法兰克福车展才第一次亮相，还有MINI，再下来一点的就是雅力士，还有大发、铃木等一系列小车，但他们的小车是精品小车，和以前国内本土品牌大家熟悉的奇瑞QQ、吉利出的微型车，消费群体完全是不一样的，所以我倒并不认为它会对国内本土品牌的小车造成多大的冲击。但在这里我想讲，小型车未来的发展方向是往高档走的，我不认为塔塔那种特别廉价的小车是一种发展方向，我个人的观点，我一直认为那是一种技术上的反动。很多人拿NANO跟1920年代福特的T型车比，但大家知道，福特的T型车在当时是一种进步，虽然它很便宜，但它的便宜是通过技术进步、先进的设计、流水线生产方式实现的，NANO这种车是通过把能减的东西全部减掉，用这种方式做到了廉价，所以我认为这是一种倒退。而且未来的发展，小型车的需求一定也是会往高档这个方向走的，这也可以看出来，我们本土品牌的厂商也在自觉地往高档靠近，虽然可能现在还做不到，但你看到推出了很多B级车，甚至很多跑车，吉利还弄了一个概念车，但并不代表它一定要去生产GT，我也采访了吉利的人，他的说法是，GT作为吉利新理念下的标志性产品，可能会在量产车型中用，这不代表我不是仅仅只会做廉价、低档的产品，这也是本土厂商自觉的行为，也是水到渠成、必须走的过程，不可能越做越低端的。因为汽车不是生活必需品，你说，两万块钱的车很多人都买得起，但为什么要去买它呢？
第二点想简单谈一下对本土品牌的看法，整体印象，这届车展给我很震撼的印象是，以往那些届的车展，国内、国际的也好，中国本土品牌给我的印象是比较差的，我去年在广州车展时也写过一个言论，当然不太客气，“村气逼人”，不管是展台设计还是工作人员的言行举止，到展车，都感觉到不够档次，很粗糙，但这届车展上自主品牌的形象，我用了一个形容词“脱胎换骨的改变”，特别是吉利展台、奇瑞展台，还有华晨，而且它还有一个特点，我们不要仅仅停留在概念车的阶段，概念车阶段是很容易的，我刚刚开玩笑，只要你自己愿意，花点钱去意大利买一个伊兰特都可以展的，那不代表什么东西，因为我们要看量产、接近量产或者准量产的车，这届车展上本土品牌有大量这样的车，做得都不错。
(本文来源：网易汽车频道 )
