网页搜索：
中国最早进口品牌进入中国的时候，以中高档车为主，外型以公务车为主，而且豪华品牌比较多，从中国的消费习惯来看，中国人把轿车当做身份象征，希望大气，越大越好，这是由于中国人的消费习惯决定的。国产车刚刚起步时，由于中国的造车水平是逐步发展的，最早像奇瑞、吉利都是由小型车起步，他们在市场竞争时，很难和高档车、进口车抗衡。不断走低价格竞争路线，慢慢向高端、中大型车发展，他们认为从A级车到B级车可以抢占一部分份额。而进口品牌恰恰相反，向小型车发展也是一个主流趋势。单从目前交通状况来看，小型车停车、行驶更方便一些。欧美也是以小型车为主，当初以中大型车打入中国，现在以小型车作为入门级车，也是国外品牌进入中国市场的一些策略。现在随着汽车行业的发展，对能源需求非常大，中国本身就是一个缺石油的国家，电动车以及其他驱动力的车是中国所需要的，希望它可以更好地发展。我们之前有一款普锐斯混合动力车，但车本身的价格大家反映偏高。节能、环保是每个人都需要的，奥运会了，大家都需要有一片蓝天，谁都需要环境好、空气好。老百姓说买一辆车买得起开不起。因为油价从九十年代的一块多，到现在的五块多元，这是有车族的问题，当然对有钱买大排量车的人无所谓。小排量车虽然可以减排，但还是有污染，氢动力、混合动力、电动力也是未来需要发展的趋势。
价格波动是与市场经济挂钩，当车的保有量产能增加的话，为了竞争市，不得不采取一定的让利措施，比如降价。但车处于卖方市场时，肯定会涨价。这当中还会有另外一种可能性存在，汽车厂家为了和同等档次的车型竞争，如果另外一个档次车型价格偏低，他也会采取一些方法把车的价格降下去。车展后车市会不会火？很多专家认为车展可以带来一段火热的汽车销售，我认为这不是很可能，2004年车展之后确实让车市火了一把，但2004年车展是5月份以后，本身就是汽车销售的旺季，2006年车展是11月份，之后12月也是一个销车的旺季。这次车展是4月份，之后5月份车市也是旺销季节，可能会让车市有些高潮。反过来通过今年上半年一季度各个经销商反映异常冷淡，实际只是市场调整作用。也不排除消费者积蓄力量，等待车展之后再购买，也不排除大家的收入降低了，因为股票下跌，导致大家的钱被套住，没有钱买车，这也是问题。究竟2008年车展能不能让北京、全国车市再火一把，我们只能说去看了。如果说2008年国际车展展出的车型来看，国际品牌的奔驰可以把自己全车系都拿过来，甚至把刚刚全球发布的车也推出来，包括一些自主品牌，比如说长城、奇瑞、吉利也都把自己的展台搞得很豪华、很庞大，说明他们有这个信心，想把车市再往上推一步。而且今年国产车占很大的优势，同样是B级车，比如比亚迪一款B级车价格非常低，据说配置也很豪华，也许是厂家在主观意识上想把市场打开，但具体能否打开还是要看消费者的腰包。
我参加过2004年、2006、2008年的车展，顺义展馆刚刚落成，客观地说硬件设施不是很齐全。尤其20号开展当天，突然下雨，场馆的应急措施都很不到位，停车场放置得很远，又没有摆渡车，让大家冒雨走过来看车，冒雨看车也是说明大家有激情。另外保安、服务人员在形象、礼仪以及对展馆的了解上应该提升。因为观众看展会的时候，肯定需要有人指引，问保安的时候，保安说我不知道，只有去找。这让人很莫名其妙。另外对南门和北门的指示图应该很明确，有人可能到南门或北门打电话让里面的人出来接应一下，但往往他说自己在北门，我去了北门，而事实上对方在南门。因为场馆大，大家很可能转向，场馆指示很不明确。另外下雨了从外面要经过很长的路走过来，今早我观察了一下，很多垃圾在地面上没有人清扫，每个人过来之后鞋上都是湿的或者很脏的，这也需要主办方注意。相比而言今年车展也有好的地方，毕竟展馆面积大了，参展商获得的面积也大了，可以以更豪华的阵容参展，不像以往有些车都进不来。
(本文来源：网易汽车频道 )
