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从2007年起，中国私人汽车的保有量就已超过2000万大关。伴随着汽车的普及，随之而来的是拥挤的道路交通状况与停车难问题。而对于普通消费者而言，买一部心仪座驾的标准早已不是多年前“高”“大”“宽”的面子工程，取而代之的是众多中小型家轿更受消费者青睐。其实参照欧美汽车市场与此相似的发展轨迹以及诸多专业人士的预测，可以预见未来汽车造型设计的发展方向之一将是外观趋向精巧，但同时不能牺牲内部的空间和舒适性。
如此一来，如何在有限的车身中获得最大化的舒适驾乘空间就成了一个颇具现实意义并正在被世界顶级汽车企业所努力探究的课题。而在这一领域，全球知名汽车企业NISSAN则以诸多超前的空间设计理念与成功的技术实践，成为这个研究领域里公认的领先者之一！
而作为NISSAN在中国的传承与实践者——东风日产则率先在其产品上以各项先进的空间科技回馈广大的中国消费者。例如目前在国内市场广受欢迎的“全尺寸高级家轿”——东风日产轩逸，顾名思义，“全尺寸”代表了轩逸在空间设计上的登峰造极。首先，超越同级的2700mm超长轴距是打造宽绰空间的基础，配合NISSAN先进的“MM设计理念”（机器占有最小空间，乘客享受最大空间）使轩逸的轴距利用率得到了最大化保证。值得一提的是轩逸的后排设计，其680mm后排膝部空间不仅可以自由舒展身体、甚至“跷二郎腿”都绰绰有余，再配合较高的车顶与车内各项匠心独运的空间设计，实现了堪比豪华轿车的宽绰车内空间，“全尺寸”的确名不虚传。
其实，东风日产所营造的空间之美又哪止体现在轩逸，无论是 “随心空间休旅车”骏逸，还是创造了一辆五人座轿车装载35人新基尼斯世界纪录的骊威，抑或凭借宽适空间演绎“快•乐•慢生活”的TIIDA2008，后排座椅可前后自如移动，配合分割可折叠椅背，实现了车内空间的灵智巧变。而在后部空间的营造上，骊威、骏逸等也同样通过可活动座椅等精巧设计，将宽适体贴表现在每一个细节之上，不但驾乘者在其中有良好的舒适感，而且物品也得到了很好的安排，每个细小的空间都得以合理利用。
