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反观高端的130i，44.5万元的价格定位显得十分聪明。如果你考虑一台舒适、品质优良的豪华品牌轿车的话，45万元左右的售价可以有太多的选择，宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯IS等等，甚至还可以买到雷克萨斯ES这种更高级别的产品。完全不用考虑130i这种小型两厢车。但是如果你想要一台性能小钢炮，130i车型45万元的价格可以说是上下通吃。
运动性能基本相当，但却更加实惠。1系能够争取到TT、Z4、SLK的订单？
其实很多人希望的到一款性能比较强劲的运动型轿车（而非跑车），同时又能满足日常使用，并且不想要对其进行大刀阔斧的改装。而除了EVO和STI这种暴走型车型，我们能够看到也只是价格高高在上的宝马Z4、奥迪TT和奔驰SLK。而130i却以不到45万元的相对低价，提供了绝对不弱的性能和强过以上三者太多的实用性。如果你不钟情于那种完全独立于普通轿车的跑车外形，130i就可以提供给你一种全新的性能车体验，而且价格要显得实惠很多。
内敛的130i 能够战胜张扬的东瀛暴走族？
再看看同价位产品，这个级别里面是两位日本对手：三菱蓝瑟EVO和斯巴鲁翼豹STI。虽说价位相当，但是这两位日本对手却在本性上与宝马1系完全不同。如果你开上一部没有改装过的原厂EVO或者STI上街，一定会糟来不少鄙视的眼光。因为这两款车本性张扬，可以说，买回来就是用来改装的。若你开上一部原厂的130i，则完全不用担心被鄙视，因为宝马1系是一种内敛的性格。这种车的性格会直接反映到购车者上。毕竟，什么样的人就会选什么样的车。
另外还有两个不得不提的车型：大众GTI和沃尔沃C30。这两款车的定价整整比130i少了10万，但是就驾驶乐趣而言，却丝毫不逊色与130i。不要在这里斤斤计较FF和FR的差别。可以说，GTI和C30已经将FF的操控性能提升到了FR的高度。况且，这种FF车型在弯道上提供的另类驾驶乐趣是FR完全不能比拟的。然而，如果你拥有充裕的资金，想要获得登峰造极的操控性能时，GTI和C30将在130i面前黯然失色。而这一切的代价，“只是”10万元。
总的来说，130i车型44.5万元的价格还是很值得购买的。因为用44.5万元你就可以体会到巅峰的操控、跑车级别的性能以及精良的做工、豪华的感受。最后还是那句话：1系虽小，却是不折不扣的宝马！
(本文来源：网易汽车频道 作者：cianeo)
