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俄罗斯虽然地广人稀，人口只有一亿多一点，但作为金砖四国之一，有丰富的自然资源。随着国民经济的复苏，该国汽车市场潜力巨大，是世界各国汽车企业的必争之地。
去年年底，俄罗斯对中国汽车采取紧缩政策，限制在当地组装、建厂，中国汽车竞争力下降、在俄罗斯发展受阻。面对这样的市场和前几年的工作成果，迷茫的中国汽车将何去何从？
偶然的机会，网易汽车接触到曾经在吉利汽车工作的高杰，他经历了中国汽车开拓海外市场的艰辛与喜悦。有十几年的海外学习、生活经历的高杰，对俄罗斯等独联体国家市场非常熟悉。
以下为高杰做客网易聊天实录。
网易汽车：各位网易的网友大家好，我们今天要邀请到的是高 杰 ，他在海外学习、生活了多年，也在吉利那边做了几年俄罗斯的市场，对俄罗斯和东欧的市场比较了解，今天请高 杰 过来主要是想请他介绍一下目前俄罗斯汽车市场的现状，中国企业在那边开拓的情况，另外俄罗斯市场和东欧市场的前景怎么样。
网易汽车：可能很多网友对高 杰 不是特别了解，还是想请高 杰 简单介绍一下自己的经历。
高 杰 ：各位网友大家好，我叫高 杰 ，大家可能并不是特别了解，我在国外待的时间比较长，从1992年开始一直到2005年在国外学习和工作，2005年初回到国内，加入了吉利集团，开始进行自己一直比较喜欢的汽车行业的 职业 生涯。 现在北京做俄罗斯经销商INCOM在中国的总代表，从事对俄罗斯汽车的出口。
高 杰 ：从2005年到2007年，在吉利做汽车市场的开拓，负责出口业务方面的工作，这几年确实受益匪浅，学了很多东西，认识了很多朋友，基本上这就是我简单的经历吧。
中国汽车在俄罗斯现状
网易汽车：最近一段时间俄罗斯的政策发生了一些变化，原来奇瑞在俄罗斯有一些组装方面的优惠政策现在也没有了，取消了，目前的现状怎样？我前一段看见一条新闻，每一台车进入俄罗斯都要进行检验？
高 杰 ：目前来讲，政策法规开始收紧从去年已经开始了，但去年年底正式开始实施，特别是2008年进行欧三的强制性标准，对于2008年新进口的车型，必须得经过严格的测试。至于说每辆车都进行检查，可有点儿难以做到。但确实从各个方面了解到，对中国汽车的检查是非常严格的。
网易汽车：去年，在俄罗斯相关机构也做了一些碰撞实验，媒体也做了一些报道，实际情况是怎样的？真是他们的抵制行为吗？
高 杰 ：比较客观来讲，因为我在当地待的时间比较长，再加上汽车界朋友这么多，在俄罗斯或者东欧这块的，俄罗斯本国所产的车型真正如果按照他们严格的标准进行测试，我也怀疑它到底能不能达到这种状况。如果要追溯到2005年的车展，当时针对中国汽车做过ADAC的测试。
网易汽车：华晨的。
高 杰 ：第一次针对中国做的。我觉得他们所做这些有点效仿的意思，有点负面影响，是从社会舆论和消费者心理来影响，中国汽车的结果最终是什么样子，大家可以通过测试看到，我觉得是一种宣传。
网易汽车：还是有意识的，不是想客观地表达。
高 杰 ：是有意识的，带有变色眼镜。
网易汽车：什么原因呢？是因为中国汽车进入太多了，对当地企业有威胁？
高 杰 ：我觉得作为任何一个国家，无论是从技术层面还是关税层面，都是为了有意识地保护自己的国有企业，不论是汽车还是其他商品，不管说是正面的壁垒还是通过其他形式的壁垒，这是政府的一种行为。
中国汽车的俄罗斯冰期
网易汽车：目前的中国汽车企业在俄罗斯市场开拓的现状怎么样？去年奇瑞 在俄罗斯的销售 进入了前十？
高 杰 ：整体来讲，中国汽车，特别是在去年新法规出台以后，大家在08年年初，可以说是有点儿……不能说“寒冬”吧，可能是冰期，对中国方面是不利的，除了刚才讲的负面的碰撞测试、负面的宣传，同时在门槛这一块也提高了，比如原来一年期的认证， 大概是15项测试，现在提高得更多，大概是42项测试 ， 要有这个认证证书之后才能在当地销售汽车，认证证书必须经过测试，测试项目增多了，而且难度也增加很大。
网易汽车：原来的优惠彻底没有了 ， 原来奇瑞是有优惠的 。
高 杰 ：主要是因为当地自由贸易区的情况，当时选址是在加 里宁 格勒，这个地方属于自由经济区，再加上企业本身属于享受特殊优惠条件的，当时有这个便利条件。
网易汽车： 优惠 不也得由联邦政府批吗？
高 杰 ：最早奇瑞没进入俄罗斯市场时，这个区就已经是自由经济区了，它进去以后正好借这个机会享受优惠政策。
网易汽车：据你的判断，最近一两年之内政策方面会不会有一些变化？拿 法规 卡的话，如果中国方面通过改进，也能达到它的标准。
高 杰 ：因为中国目前的车，自主品牌的一些车型，不客气地讲，是属于八九十年代日韩系车基础上开发改进 ， 属于这种。如果按照欧洲苛刻的法律法规，要达到它的技术标准可能需要一个过程，而这个过程，我觉得是俄罗斯给 本国企业 的一个缓冲期，在一两年之内把自己本国的汽车工业提升起来，然后把自己应有的份额占领住或者抢占自己的失地。
高 杰 ：因为现在是市场经济，不可能用一些非理性的做法把它牢牢抵制在外面，只是说在抵制过程中发展自己，我觉得应该从这个角度考虑问题。
(本文来源：网易汽车频道 作者：张宪)
