福特中国之乱：祸起萧墙

福特这个在北美市场的“老妪”,试图在中国市场焕发“第二春”。但其情愈切,其乱愈频。福特在中国市场之乱,创造了各大跨国集团在中国车市之最,甚至在世界汽车工业史上也难得一见。

这是典型的水土不服。那么,为什么一个跨国巨头在中国市场居然颜面无存呢?中国人喜欢说,“心急吃不了热豆腐”,福特也许是心太急了———毕竟,北美乃至全球的糟糕业绩,已经令其不得不加快在中国车市的步伐。心太急,脚步乱,福特全盘战略也就成了一盘散沙。福特旗下“多子多孙”一拥而上,一女急嫁多夫,最后落得个“兄弟睨于墙”的结局。

左右手互搏、祸起萧墙,令心急的福特付出了沉重的代价。而“病急乱投医”,更是福特自乱脚步之始。习惯于高管的“空降”,频现欧美高管与中国台湾高管的交替更迭,令福特每次人事动荡犹如抽丝般病倒。

调查结果:

1.福特中国之乱,其实是福特“多子多孙”的必然后遗症。马自达一女二嫁、沃尔沃热衷进口,不是靠福特的苦口婆心可以马上改变的。

2.长安福特近几年抓住中国消费者“爱面子”这一特点,专门从车型上下功夫,但其忽视了其产品的质量。在最近短短一个月里,我就接到近十起关于长安福特产品投诉的事件,所涉及的车型不仅有福克斯、老蒙迪欧,就连刚上市不久的致胜也“麻烦”多多,这些投诉者均表示对其产品失望,以后再购车时该品牌的产品决不在考虑范围之内。

3.售后服务要加强啊。比如,车友吵了好久的福克斯爆缸问题,一直没见有个厂家给说法。

4.长安福特能否在车型内饰上再花点功夫,让消费者觉得福特车表里如一。

5.在嘉年华、蒙迪欧的失败后,是福克斯的热销让长安福特捞到了第一根真正的救命稻草。但随后S-MAX定价的盲目自信,又轻易地毁了这款欧洲年度车型。蒙迪欧-致胜虽重现生气和梦想,但无奈竞争对手林立,预期似乎又将逐渐陷入到产品导入周期较长的苦恼中。 (本文来源：南方日报 )