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以前，总习惯在某个周二或周三的凌晨，对着电视机里的一片绿茵，几个高速移动、手指般大小的身影，手舞足蹈，彻夜不眠；现在，我发现类似的高度兴奋和激情可以在另一个场合中找到——
5月11日，北京金港国际赛车场，看台。没有钟爱的曼联，利物浦，巴塞罗那，但我依旧“尚红”——我以一个TIIDA红魔拉拉队队员的身份出现在这里，和我一起为东风日产基亚车队助威的还有400多名同是“识TIIDA，重TIIDA之人”。听着耳边声势浩大的锣鼓声，看着整齐的红色服装和统一的红色帽子把一大片看台“染红”，加上想到马上能亲眼目睹和自己座驾“近亲”的赛车在极速运动中出现，我当然兴奋不已。
因为在专营店报名参加到现场观赛之后，我一直有留意TIIDA 2008在全锦赛里的比赛动向——在上一场上海站的比赛中，东风日产基亚车队的两位车手力挫劲敌，阻截了对手一次又一次的冒险超越，成功包揽冠亚军；所以，在今天的比赛正式开始之前，我已经将“弯道多、直道短”和TIIDA 2008的优越性能联系起来，进行合理想象——直道时，两辆赛车并驾齐驱地迸发出强劲的冲击力，有披靡之势；弯道时，它们流畅地以小漂移之姿平稳过度，丝毫不会给对手留有任何赶超的余地。
不过，出乎意料的是，赛道上并未出现林立峰的4号TIIDA战车，只有郭海生一人“单刀赴会”。惊讶之余，随即释然。凭借着TIIDA强劲实力在06、07两个赛季都出尽风头的东风日产基亚车队，明显已经是树大招风，从而引来了今年CCC“无限制加重”的新规则。新规则的引入，目的就是要改变以往强队一枝独秀的情况，增加比赛的悬念。上一站包揽冠亚军的东风日产基亚车队本站的负重大为增加。所以我猜测这应该是车队的战术。
但对于我们这群一直紧紧盯住比赛全程的“红魔看客”而言，最最激动人心的瞬间莫过于自家支持的赛车，一晃而过地从我们身处的看台前经过，郭海生面对POLO车队的两名车手的夹击沉着应战，在背负80KG的加重情况下，始终保持领先优势。赛场上每一个人听觉神经被赛车噪音，呐喊声，锣鼓声极大地刺激着，要我形容的话，那种亢奋的心情大概不亚于在老福拉特球场亲眼目击红魔鬼曼联点杀“夙敌”。
即使在等待郭海生登上领奖台时，我们TIIDA红魔拉拉队的情绪依旧高涨——这边厢，我和几个同是买了TIIDA 2008的哥们，沾着赛车现场的气氛，滔滔不绝地讨论着这款车优秀的发动机，调教完善的的底盘，以及近乎完美的车身空气动力设计等带有赛车“血统”的成分；那边厢，几个“红帽子”姑娘，在兴致勃勃地商量着一会儿怎么样才能逮住郭海生，亲密合影……
大家都是意犹未尽，大家都在盼望着6月份的另一场北京之战，期待更加完美的TIIDA之战。总之，这一次和TIIDA 2008在场地赛中的亲密接触，岂“难忘”二字了得？
(本文来源：网易汽车频道 )
