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无论是SUV阵营中的实际“扩军”态势，还是车主调查中人们对于这种车型不断浓厚的兴致与好感，都或直接或间接地印证了07、08年是SUV大为盛行的年份；喜欢在城市里驾驶SUV 的人越来越多，但他们又不约而同地在高企的油价面前却步；“舶来”造车理念Crossover在国内蔓延势头越演越烈，但一些“先行车型”并不到位的实践，使得消费者们未能透彻理解Crossover的含义……
东风日产的“都市游牧车”逍客，就是在这样一种复杂的环境下诞生。上市之前，不少亲身试车的专业媒体编辑毫不吝啬对于这款车的赞赏之词，譬如“融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性”，而普通消费者肉眼可见的是逍客的诱人外观——在SUV的底盘上扣上一个漂亮的流线型两厢车壳子，既硬朗又不失时尚动感；离地距离高，较高的视野意味着在都市拥挤车流中增加一份心安理得；摒弃了传统SUV的牛高马大体形，大小适中的逍客适于在都市拥挤车流中自如穿行。于是，一种“值得期待”的情绪便油然而生。
上市之后，逍客虽然面对着经销商主导的加价风波，却仍然消费群体当中“叫好又叫座”。来自业内的意见是，这种种反应充分说明了这款车的“值得期待”已经升华为“值得等待”。而究其原因，主要有两个方面：
首先，逍客定位于“在城市中穿行的跨界车型”，所以它必须具备与轿车同样的舒适性、操控性和燃油经济性。这“三性”背后的实力支点包括：时尚外观之下，可见的是布局合理的空间和功能鲜明的配置；底盘调教出色，采用设计精良的前后独立悬挂系统，配合高速阻尼控制减震器后，确保逍客能够稳定而快速地通过任何坎坷路况；动力组合上，这款车的MR20DE发动机“擅长”低转扭力的爆发，适合走走停停的城市驾驶，并且装备了尚未在普通SUV上出现过的XTRONIC CVT无级变速器，带来敏捷的油门响应之余，还能比一般自动变速器节省15％的油耗，强调至上且不失环保的驾驭快感。
这些优越特性在亲身驾驭过逍客的人们处得到赞赏式的印证——譬如，有汽车媒体的试车记者如是提到，“它的变速器总能随心所欲地改变传动比，将转速迅速拉高到最佳输出状态，在此过程中发动机运转细腻，噪音控制得体”。
其次，众多的消费者表示，逍客的“值得期待”是因为“安全性能有权威评测的肯定为证”——逍客悉数继承了欧洲版车型Qashqai在安全方面的突出优势，而后者以36.83分（满分为37分）的欧洲NCAP史上最高分获得NCAP最高五星。更为值得一提的是，逍客全车系还装配6安全气囊，当中的侧辅助安全气囊与窗帘式辅助安全气囊在同级车型的身上难得一见。
