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一汽奔腾B50
在2008年第十届北京国际汽车展览会一汽奔腾的展位上，最引人瞩目的当属奔腾家族的新成员之一—奔腾B50。作为未来一汽奔腾的主力车型，奔腾B50上启奔腾更为高端B70、B90 车系，下接B30等经济车型，在整个奔腾家族中具有承上启下的关键作用。对于这样的主力车型，一汽奔腾在它的身上可谓是下足了功夫，几乎将奔腾具有的所有创新科技都融入其中，可以说，奔腾B50全面传承了奔腾轿车的科技基因，在整个奔腾家族具有得天独厚的优势，这一点，从奔腾人将它亲切的称为“小奔腾”就可见一斑。
在外观上可以这么说，如果说奔腾B70是绅士的话，那么奔腾B50就像一个桀骜的青年，贯穿前后车门把手的一条肌肉线使其充满了了力量的感觉，配合车门底部的另一条侧线让奔腾B50很年轻，很动感。另外，奔腾B50的尾部是一个亮点，与腰线和中部、尾部侧线配合得恰到好处，而且没有模仿的迹象，这在国内自主品牌中是不多见的，不过可能是同样主打中级车型奔腾B50的总体风格依然和B70十分相似。
另外值得一提的是奔腾B50还配备了天窗，并且正副驾驶的遮阳板全部带有化妆镜，这方便了很多女性车主。 让我感到惊喜的是奔腾的驾驶座椅，采用了电动调节方式，而且居然还带有记忆功能，可以记忆五种座椅模式。但是副驾驶依然是手动调节模式。
奔腾B50采用1.6L的自然吸气发动机，该款发动机来自于大众的速腾1.6版本，其最大功率为100马力，最大扭矩为145N·m，虽然动力一般但是比较经济节能。据悉奔腾B50为了适合1.6L的动力系统，专门对其部分零件采用了轻量化处理，使其相对于奔腾B70减少了近50Kg。
奔腾B50虽然定位于经济性紧凑轿车，但是依然继承了奔腾系类良好的操控性，采用6挡自动变速器的传动系统，使其加速换挡更加平稳，双叉臂独立悬挂使其在转弯是会得到更好的表现，而有E型多连杆式独立后悬挂不但满足该车的操控性同时也使其后排乘坐更加舒适。
奔腾B50的配置会略低于奔腾B70，但是共用底盘使其已经达到中型车的轴距是不争的事实，所以如果奔腾B50真的定位紧凑型，那么凭借其中型车的配置势必会站在高端紧凑型车辆的位置，这样就会有很强的竞争力。如果定价合适的话，它将在国内紧凑型车市场上，掀起不小的波澜。
(本文来源：网易汽车频道 )
