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●全球唯一的一套：切割车身模具、VQ发动机、CVT无级变速箱
据厂方相关人士介绍，本次展示的VQ发动机、CVT无级变速箱以及切割车身模具这套装备是全球唯一的一套，价值千万。下面，编者和您一起看看这套系统。
实拍新天籁切割车身模具以及D平台简介：
平台包括了车身、底盘、悬挂，它决定了车辆的操控性、舒适性等性能的潜力。据东风日产相关人士介绍，新天籁采用凝聚日产顶级技术的D平台，旨在将操控性与舒适性的绝佳平衡感受带给中国消费者。
日产D平台以下三个特点为厂商资料：
减震——高刚性杠杆平衡悬挂结构
通过改善减震器的安装位置，加强安装点刚性，使得悬挂的减震性能大大提升
操控——高刚性、高扭力车身结构
车身前横曲刚性提升85%，极大加强了方向盘与车身的一体感；
车身的扭力刚性提升40%，操控稳定性大大提升。
安全——6通道Zone Body区域车身
大比例采用了高刚性、高强度材料的Zone Body区域车身，确保乘客安全；
在Zone Body基础上增加6条负荷轨道，快速分散与吸收任何角度的碰撞能量。
据介绍，新天籁车身采用了超高强度的钢材，图中红色钢材的屈服强度达到980MPa，橙色钢材达到780MPa，黄色钢材达到500MPa以上。
钢材屈服强度：相同截面积,所用钢材屈服强度越高,可承受的外力越大,安全性越高,机械适应性越好;或者,在受到同样外力F作用的情况下,采用高屈服强度钢材,减小材料截面或厚度,节约用材。
『Altima以及Altima Coupe也出自于日产D平台』
『仅在海外销售的日产Maxima、Murano』
D平台是日产和雷诺合作打造的前驱平台。另外，新天籁使用390Mpa以上高刚性材料比例超过60%，并在同级车中首次采用了980Mpa的超强钢，有效提升了车身牢固性。D平台此前只用于Altima、Maxima、Murano等车型。
(本文来源：汽车之家 )
