新车图解！新天籁几大核心部件亮相申城

实拍第四代VQ发动机、新一代CVT无级变速箱：

之前有媒体报道过，日产VQ发动机是唯一一个连续14年被《华德汽车世界》评为“全球十佳发动机”的机型。2.5升发动机最大功率可达到225马力，峰值扭矩265N·m。本次展示的发动机切割模型是日产V6 35发动机+CVT变速箱。

『日产全球唯一的一套』

『VQ代表着动力的澎湃和运转的宁静』

『CVT无级变速系统首次与大排量发动机搭配』

 

 

之前，虽然CVT无级变速非常平顺，但设计原因一直无法承受大排量发动机的高扭力，因此CVT只能用在普通排量车上。本次编者向厂方工作人员了解到，通过采用全新设计的钢链条，在新天籁车上彻底实现了CVT搭配较大排量的发动机。

● 前、后悬挂系统也许真的更加适合中国路况

本次展示的另外一个重点是新天籁的脉冲式悬挂系统。据介绍，为了适应中国路况，新天籁的前悬挂内采用了新的阻尼回弹弹簧，降低了车身转弯时及在不平路面行驶时的左右晃动。多连杆式后悬挂也做了重新调教，降低了在崎岖路面的上下震动。

由于中国各地路况的特殊性，在新天籁这个级别的车型中，悬挂调教显得相当重要，操控和舒适度要达到一个很好的平衡点。从此次厂商举办的新车展示中，新天籁的操控和舒适多次被提及，这两方面是否真的比同级车优秀，还有待今后的测试。 (本文来源：汽车之家 )