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2004年7月1日至2008年3月1日，北京经历了国Ⅱ、国Ⅲ和刚刚实施不久的国Ⅳ排放标准，其间因排放不合格而退出北京市场的车型已经不下10余款，而大多是以中小排量为主的家用轿车。以下，我们便来介绍一下四款因为不达标而退出北京市场四款小排量轿车。
国Ⅳ排放标准是什么
国Ⅳ排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。虽然叫法与欧Ⅲ、欧Ⅳ不同，但在污染物排放限值上的标准却完全相同，只是实验方法上做了一些改进，致使在法规格式上与欧Ⅲ、欧Ⅳ有很大差别。
实施国Ⅳ排放标准对北京环境的影响
北京实施国Ⅳ排放标准以后，将使得机动车排放的污染物显著降低，这对改善北京空气质量是有很大帮助的。据有关部门测算，国Ⅳ标准机动车排放的一氧化碳、二氧化硫、氮氢化合物等污染物，将比国三车型减少将近50%。届时，北京的天空将更加蔚蓝、空气也更加新鲜。
因国Ⅳ不达标而退出北京市场的四款小型车
上汽通用五菱spark乐驰
源自大宇matiz的spark乐驰
从今年3月1日起，spark乐驰停止了北京市场的一切销售活动，主要原因是无法达到严格的国Ⅳ排放标准。另一方面，自从被奇瑞QQ先入为主之后，spark乐驰便一蹶不振，销量也是呈逐年递减趋势，虽然厂家不断改变战略，积极调整配置和价格，但始终无法和劲敌奇瑞QQ相提并论。现在北京个别的经销商店里还有乐驰现车，但只针对北京市以外的市场销售。经销商表示，国Ⅲ排放的乐驰还会继续生产并在外地继续销售，而厂家正在积极的改进新乐驰，9月份符合国Ⅳ排放标准的新乐驰将重返北京市场，届时会给消费者带来全新的车型。
替代车型推荐：奇瑞QQ
与spark有90%相似度的奇瑞QQ
如果消费者急于用车而又等不到新乐驰上市，那么奇瑞QQ是个不错的选择。因为两车外形及其相似，同时奇瑞QQ配备了0.8L和1.1L两款发动机，加上AMT自动变速器，使消费者可选择的余地很大。另一方面奇瑞QQ的价格也要低于乐驰，低配车型不到三万的价格相比乐驰，性价比上高出很多。
哈飞路宝
具有亚平宁设计风格的路宝
在北京提到哈飞汽车，人们第一时间想到的肯定是松花江而不是路宝，也正是这样，在消费者眼里对路宝多多少少带有不同程度的偏见，加上奔奔、QQ6、奇瑞A1等竞争车型的相互排挤，最终导致路宝在北京的销量一路走低。在旗下中意、民意都已经符合排放标准的情况下，哈飞汽车绝对有能力调教路宝发动机使之达标，之所以选择退出，主要还是考虑到路宝在北京的销量问题，厂家自然也就觉得没有在花大量资金做改进的必要
替代车型推荐：长安奔奔
主打年轻一派的长安奔奔
长安奔奔是近几年比较“受宠”的一款车型，同路宝相比，奔奔有着车身尺寸上的优势，而且源自铃木技术的1.3L发动机也让人觉得更为可靠，而最主要的是奔奔有一个靓丽、时尚的外形，价格上两车不相上下，所以长安奔奔是路宝的最佳替换车型。
(本文来源：易车网 )
